Эксперт журнала «За рулем» рассказал, что делать с разряженным АКБ зимой
До прихода весны остались считанные дни, хотя зимние морозы пока сохраняются. При этом многим приходится сталкиваться с таким явлением, как отказ силового агрегата заводиться. Причина чаще всего кроется в разряженном аккумуляторном блоке. Именно так думают многие. На самом деле ситуация не так однозначна. Алексей Ревин, эксперт журнала «За рулем» дал подробные разъяснения на данный счет.
Причиной разрядки батареи может стать неисправный генератор. Соответственно стоит периодически его проверять. Так, напряжение на его клеммах при активации мотора должно быть выше 14 В. При этом снижаться он должен незначительно после того, как будет запускаться ряд ключевых потребителей – оптика, функции обогрева и т.п. Безусловно, не стоит забывать о том, что батарея тоже может разряжаться.
Что же делать в данной ситуации, то здесь предусмотрено несколько действий. Так, можно «прикурить» от другого транспортного средства, либо воспользоваться автомобильным пауэрбанком или бустером. Если машина оборудована механической КПП, то двигатель можно запустить «с буксира». В том случае, когда времени предоставлено чуть больше, то батарею можно отогреть без активных действий, просто отправившись с ней в теплое помещение, или зарядить от сети.
При этом в Сети появилась информация о самых надежных японских авто. В список вошло десять моделей.
