Приводной ремень, или ремень генератора, отличается простой конструкцией. Но критически важен для автомобиля. От его состояния напрямую зависит функционирование целого ряда агрегатов: генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и, на некоторых моделях, водяной помпы системы охлаждения. Как рассказал моторист в интервью порталу cenyavto.com, обрыв приводного ремня в дороге не всегда опасен.
Отметим, что данную деталь необходимо регулярно менять (примерно через каждые 50 000 километров). А перед длительной поездкой ее следует проверять на предмет износа. В случае обрыва ремня на приборной панели загорается красный аккумулятор. В этой ситуации нужно сразу остановиться и, не заглушая мотор, проверить состояние ремня под капотом. Дальнейшие действия зависят от конструкции автомобиля.
Если водяная помпа приводится в движение от того же ремня, то ехать дальше нельзя. Но у современных машин у нее отдельный ремень. В подавляющем большинстве современных автомобилей помпа приводится ремнем ГРМ. В этом случае обрыв приводного ремня не столь фатальны для двигателя. В то же время генератор перестает работать, который необходим для подзарядки аккумулятора. Практика показывает, что его заряда может хватить на 30-100 километров пути.
То есть при обрыве приводного ремня с целым ГРМ водяной помпы можно проехать указанное количество километров. В этом случае рекомендуется отключить все оборудование (кондиционер, аудиосистему и другое) и ближний свет (вместо него — противотуманные фары). Двигаться до сервиса необходимо на минимально возможных оборотах, плавно, так как это снижает нагрузку на топливный насос и систему зажигания.
