Не стоит скрывать, что санкционное давление Запада нанесло ощутимый урон российской автомобильной промышленности. В этой связи эксперты издания “Взгляд”, пообщавшись с представителями крупных дилерских центров рассказали, что ждет автомобильный сегмент России в ближайшем будущем.
Очевидно, что в ближайшее время концепция развития автомобильного рынка страны будет стремительно отказываться от Западных машин, в пользу Восточных, преимущественно китайских. По словам Андрея Ольховского, генерального директора ГК “Автодом”, доля автомобилей из Поднебесной уже в этом году может достигнуть отметки в 60% минимум. Почему так много? Все просто, больгинство ниш, в которых бренды из КНР предложат свои модели сейчас просто пустуют, то есть в них нет конкурентов.
Все слышали про параллельный импорт. Ввозить “санкционные” машины в страну по “серым” схемам идея, конечно, хорошая, но такие машины стоят крайне дорого. В среднем, за автомобиль, ввезенный в РФ в рамках параллельного импорта, запрашивают от 3 до 5 млн рублей. Ничего удивительного в этом нет, ведь за доставку представители компаний просят не менее 400 000 рублей, плюс различные налоги, пошлины и т.д.
Еще одной отдушиной для российских автомобилистов стал ввоз в страну подержанных машин. Чаще всего 2-3-годовалые модели покупают на аукционах в Японии и везут в страну. Но здесь есть свои подводные камни, например, за качество купленной машины никто ответственности не несет.
