Дроссельная заслонка автомобиля является хранилищем, в котором с течением времени накапливается грязь, что требует периодической очистки. В Интернете имеется множество руководств по правильному выполнению этой процедуры. Однако последствия таких усилий не всегда приводят к желаемым результатам.
Обычно автовладелец, вдохновленный советами в Интернете, может внезапно осознать свою небрежность в отношении дроссельного узла. Пренебрежение привело к тому, что грязь беспрепятственно накапливалась в течение пяти лет. Вооружившись «очистителем карбюратора», они приступают к очистке, разбирая воздуховод и тщательно удаляя грязь. После очистки дроссельная заслонка вновь блестит, как в первозданном состоянии.
Но внешность может обмануть. Часто после очистки обороты холостого хода демонстрируют неустойчивое поведение — колеблются и отклоняются от нормы. Они могут упасть на аномально низкие диапазоны или взлететь слишком высоко, нарушив равновесие двигателя.
Как ни парадоксально, решающую роль сыграла уже существовавшая ранее грязь. Дроссельная заслонка в постоянном движении создает мельчайшие зазоры на траектории корпуса. При этом этому процессу способствуют мелкие абразивные частицы, которые проникают через воздушный фильтр. По мнению экспертов, скопившаяся грязь действует как элементарный «наполнитель», закрывая щели и уменьшая износ металла. В ходе очистки случайно обнажается корпус и лезвие дроссельной заслонки, что непреднамеренно создает возможности для чрезмерного забора воздуха. Этот приток воздуха нарушает слаженную работу силового агрегата, вызывая перебои. Лучше обращаться за процедурой чистки в профессиональные мастерские.
