Его создали с нуля: Chevrolet Tahoe 2022 года — рамный внедорожник превзошел предшественника во всем

Шевроле Тахо 2022 года — это, по сути, совершенно новый внедорожник. Он хоть и сохранил рамное шасси, но американские инженеры глубоко переработали его конструкцию. В частности, внедорожник впервые получил заднюю многорычажную подвеску, которая существенно улучшает плавность хода и устойчивость на ровной дороге. Новый Tahoe, конкурирующий с Ford Explorer и Toyota Land Cruiser 300, поставляется в Россию в готовом виде, из-за чего цены на него стартуют с отметки в 6,15 миллиона рублей. При этом, по умолчанию американская модель комплектуется пневматической подвеской, которая сочетается с «атмосферным» двигателем на 5,3 литра, электроуправляемым полным приводом и 10-скоростным «автоматом». Коробка передач у Tahoe также новая. Внесенные изменения обещают улучшенные внедорожные качества и более комфортное движение по асфальтированным дорогам.

Шевроле Тахо 2022 года интересен тем, что несмотря на появление нового кузова, визуально автомобиль во многом похож на своего предшественника. В частности, фото показывают, что в профиль представленный внедорожник максимально напоминает дореформенную версию. При этом, новинка предлагает более богатые комплектации, из-за чего цены на нее выросли достаточно заметно. Также компания Chevrolet пересмотрела технические характеристики своей модели.

Комплектации и цены

В России Tahoe продается в двух исполнениях.

Z71

Стартовая версия американской модели оценивается практически в 6,15 миллиона рублей. Уже в этой модификации двигатель сочетается с системой Start/Stop и адаптивной пневматической подвеской, настройки которой автоматически меняются в зависимости от состояния дороги. В комплекте с базовой версией покупателям предложены алюминиевые диски колес диаметром 20 дюймов, электронный усилитель руля, полностью светодиодная светотехника, передние фары с функцией автоматического включения и «дворники» — с запуском во время дождя. По умолчанию Tahoe оснащается:

• стояночным тормозом с электронным управлением;
• электрообогреваемыми зеркалами заднего вида с сервоприводом и LED повторителями указателей поворотов;
• электрорегулируемой задней дверцей, дополняемой датчиком для бесконтактного открывания;
• мультифункциональным рулем с отделкой из кожи;
• виртуальным щитком приборов диагональю 8 дюймов;
• системой запуска двигателя без ключа.

Уже в базовой версии передние кресла дополняются электроподогревом и сервоприводом, который регулирует их положения в десяти направлениях. Есть в начальной версии система доступа в салон без ключа. Электропривод также доступен для второго и третьего ряда сидений. Причем, он способен запоминать выбранные настройки. За комфорт в Шевроле Тахо 2022 года отвечают:

• водительские помощники при движении в гору и спуске с холма;
• система контроля скоростного режима;
• передние и задние парковочные датчики;
• трехзонное климатическое оборудование;
• премиальная стереосистема;
• 9 колонок и 1 сабвуфер;
• платформа для беспроводной зарядки гаджетов;
• сенсорный монитор диагональю 10,2 дюйма;
• сидения с отделкой из кожи;
• камеры заднего, бокового и переднего обзора.

Вместе с американской новинкой поставляется брелок для удаленного открытия дверей, после нажатия на кнопку которого в салоне или багажнике автоматически зажигается подсветка. В начальной версии можно найти еще и датчики крена и устройство стабилизации кузова, электропривод рулевой колонки и педального узла, систему предупреждения пробуксовки и лобового столкновения. В список водительских помощников вошли еще и ассистент предотвращения выезда из полосы и система удаленного запуска двигателя. Опционально с начальной версией поставляются датчики контроля перераспределения крутящего момента между осями и электроуправляемый люк в крыше.

RST

Вторая комплектация стоит всего на 100 тысяч рублей дороже базовой. Эти деньги производитель просит доплатить за появление 22-дюймовых колесных дисков. В остальном топовая версия ничем не отличается от базовой.

Кузов и салон

Chevrolet Tahoe 2022 года визуально во многом похож на своего предшественника. Производитель в ходе смены поколений в основном сосредоточился на косметических изменениях, в связи с чем внедорожник приобрел совершенно новую головную оптику. Она стала уже и теперь дополняется изгибающимися светодиодными лентами. Последние обрамляют вырез, возникший из-за увеличившейся радиаторной решетки, внутреннюю часть которой составляет оригинальная сетка. Передний бампер после смены поколений стал мощнее отчасти за счет внедрения дополнительной металлической пластины. Корма у американской модели все также выглядит массивной. На стойках здесь размещаются крупные фонари, а свет в багажный отсек проникает через боковые и заднее стекло.

Салон у обновленного Tahoe претерпел более серьезные изменения: сейчас он выдержан в современной стилистике. Внутреннее пространство обильно обшито искусственной кожей, вдоль которой дизайнеры проложили тонкие контрастные ленты. Глубоко переработанная центральная консоль сохранила россыпь физических клавиш, но они располагаются иначе. Несмотря на столь значимые изменения, салон Tahoe сохранил знакомую конфигурацию с квадратными и прямоугольными деталями, характерными для всех поколений американской модели.

Технические характеристики

Chevrolet Tahoe 2022 года вытянулся в длину на 5 351 мм, а размер его колесной базы достигает 3 071 мм. Ширина внедорожника составляет 2 058 мм, высота — 1 924 мм. Благодаря таким габаритам, американская модель вмещает до восьми пассажиров. Основу внедорожника составляют передняя и задняя независимые многорычажные конструкции. По кругу у него размещены дисковые тормозные механизмы. По умолчанию автомобиль комплектуется адаптивной пневматической подвеской с несколькими режимами работы.

Вне зависимости от выбранной модификации под капотом Tahoe размещается безнаддувный двигатель объемом 5,3 литра. Его заявленная полезная мощность достигает 343 л.с. при максимальном крутящем моменте в 512 Н*м. Сочетается данный агрегат с механизмом изменения объема цилиндров, фирменным полным приводом и 10-ступенчатой автоматической КПП с селектором переключения передач кнопочного типа. Предусматривается в американской модели еще и электрорегулируемая двухступенчатая раздаточная коробка. Внедорожник с такой технической частью в среднем потребляет до 12,6 литра топлива и разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Размер дорожного просвета равен 216 мм.

Плюсы и минусы

Среди достоинств обновленного Tahoe выделяют следующее:

• современный и эргономичный салон (в сравнении с предшественником);
• мощный двигатель;
• отличные внедорожные характеристики;
• улучшенные ходовые качества на ровном асфальте;
• наличие системы подавления кренов;
• отсутствие вибрации в салоне (благодаря активной подвеске).

При этом, американская модель:

• стоит дороже прямых конкурентов;
• потребляет много топлива;
• дорого обходится в обслуживании;
• хуже ведет себя на бездорожье в сравнении с LC 300;
• неповоротлива в городе.

Tahoe после смены поколений улучшился по многим параметрам. Но по ряду характеристик автомобиль все еще уступает LC 300 и некоторым другим конкурентам.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Обновленный Tahoe предлагает переработанный двигатель, который уверенно разгоняет столь крупный внедорожник без «провалов». Но в этой особенности кроется недостаток: американская модель демонстрирует неплохую для своего класса динамику. Однако, быстро ездить на ней невозможно из-за ограничителя скорости: водитель набирает максимум незаметно для себя.

Последнее отчасти обусловлено еще и появлением задней независимой подвески, что придало Tahoe повадки кроссовера на ровной дороге. Автомобиль, благодаря этому, стал более покладистым, стабильнее и лучше преодолевает повороты. Изменение задней подвески оказало положительное влияние на плавность хода. Теперь Tahoe легко преодолевает большинство неровностей без заметной тряски. Причем, данная особенность проявляется во время езды по грунтовой дороге на скорости в 100 км/ч.

Подвеска у американской модели способна «проглатывать» неожиданно появляющиеся острые кромки. То есть водитель может ехать на комфортной для него скорости по бездорожью, не опасаясь ударов по днищу. Однако, Tahoe не создан для экстремальных условий. Этому мешает сравнительно низкий клиренс и небольшие углы съезда и въезда. С другой стороны, полный привод с понижающей передачей уверенно вытягивают крупный автомобиль из вязких грунтов. Хорошо на бездорожье показывают себя режимы электронной имитации блокировки дифференциалов.

Безопасность

Новый Tahoe отличается усиленной конструкцией, что положительно сказалось на уровне пассивной безопасности. Это подтвердили и результаты проведенного краш-теста. Он показал, что американский внедорожник защищает водителя и пассажиров как при лобовом, так и при боковом ударах практически в 100% случаев. Также Tahoe предлагает неплохой набор систем безопасности, которые активно реагируют на изменение ситуации на дороге и предотвращают, в частности, крены кузова. Однако, в сравнении с прямыми конкурентами американская модель уступает по эффективности работы бортовой электроники.

Начало продаж

Шевроле Тахо 2022 года уже вышел в России в июне. Автомобиль поставляется в готовом виде из США.

Конкуренты

Tahoe конкурирует с:

• Cadillac Escalade;
• Toyota Land Cruiser 300;
• Nissan Patrol;
• Ford Explorer.

Фото

Видео обзор