Компания Chevrolet уже который месяц подогревает интерес к своему новому кроссоверу Sonic 2026, созданному на базе популярного хэтчбека Onix. Премьера автомобиля ожидается в Бразилии лишь к началу 2026 года, однако местное подразделение General Motors постепенно раскрывает все больше подробностей о будущем SUV. Недавно в социальных сетях производителя появилось первое полноценное изображение кормы автомобиля без какой-либо маскировки.
На опубликованном фото отчетливо видны стильные светодиодные фонари, объединенные горизонтальной линией, а также оригинальное оформление крышки багажника и аэродинамический профиль кузова. По задумке дизайнеров, эти детали должны выгодно отличать Sonic от донора-предшественника, придавая новинке более серьезный и солидный облик. Узкое заднее стекло, высокая линия остекления и увеличенный дорожный просвет подчеркивают внедорожный характер модели. Отдельного внимания заслуживает черная эмблема бренда Chevrolet, которая гармонично вписывается слева, хотя справа создает некоторую асимметрию относительно фонарей.
Удивительно, но имя Sonic концерн уже использовал в Бразилии. В начале 2010-х под этим брендом выпускали премиальный компактный автомобиль. Его продавали в кузовах хэтчбек и седан, импортируя из-за границы. На тот момент этот автомобиль стоял в линейке выше местных моделей Onix, Prisma и Cobalt.
Передняя часть нового Sonic выглядит внушительно. Особое внимание привлекают стильные двойные фары, которые понравились бразильским клиентам. Подобный дизайнерский прием уже реализован на пикапе Montana и обновленном паркетнике Tracker. Капот кроссовера также стал выше, чем у стандартного Onix, что навевает ассоциации с VW Tera и Renault Kardian. Хотя боковые и передние двери, а также часть кузова унаследованы от «донорского» хэтчбека, задняя часть вдохновлена одной из самых современных моделей Chevrolet — электрическим Equinox EV.
Что касается технической «начинки», пока производитель не раскрывает все карты. Главной ставкой, по мнению аналитиков, станет трехцилиндровый турбомотор объемом 1,0 литр в связке с шестиступенчатым «автоматом», причем, в отличие от Onix, здесь, скорее всего, появится система непосредственного впрыска топлива. Для базовых версий может быть предусмотрен облегченный турбоагрегат, а для старших — более мощный 1,2-литровый мотор с прямым впрыском, как на Tracker, что заметно расширит моторную линейку бренда на местном рынке (источник: motor1.uol.com.br).
