В этой статье речь пойдет о уникальном вездеходе, получившим название Урал-Иртыш, который является не только высокопроходимым, но и достаточно практичным. Примечательно, что эта модель создавалась не заводом изготовителем.
Урал-Иртыш — это не самодельный проект, а результат работы профессиональной команды “Техно-Сервис”, которая базируется в Омске. Эта модель построена на основе знаменитого грузовика Урал-375 и имеет одну особенность — дополнительную управляемую колесную ось.
Чтобы добавить эту ось, мастерам компании пришлось сдвинуть на 10 см вперед передний мост Урала-375, что позволило увеличить колесную базу. Это привело к тому, что рама стала выдерживать больше нагрузки. Дополнительная ось была установлена под дверными порогами.
Для повышения тяги было решено заменить родной бензиновый двигатель ЗиЛ-375 на дизельный ЯМЗ-236, который выдает 180 л.с. Коробка передач была взята от МАЗа и имеет 5 ступеней. Ходовая часть осталась почти без изменений.
Одним из преимуществ этого грузовика является возможность отключать два передних моста, что экономит топливо. Грузовик имеет два топливных бака, позволяющие проехать около 1800 километров без заправки. По расчетам специалистов, это достаточно для 20 часов езды по бездорожью. Кабина соединена с грузовым отсеком, в котором может разместиться до 10 человек. Из кабины можно свободно переходить в отсек, не выходя из машины. В отсеке можно сложить сиденья и устроиться на отдых 4 пассажирам. Также там есть дровяная печь-буржуйка и автоматический отопитель.
В заключение можно сказать, что Урал-Иртыш — это один из лучших грузовиков для бездорожья. Сколько он стоит и сколько таких машин было сделано — неизвестно, но точно известно, что на фото это не единственный экземпляр. (фото: carakoom.com)
