Chery Tiggo 9 и Geely Monjaro — два заметных игрока среди среднеразмерных кроссоверов, которые привлекают внимание российских покупателей. Несмотря на схожие габариты и статус флагманов своих марок, эти автомобили имеют разный подход к организации пространства и комфорту. Tiggo 9 выделяется наличием третьего ряда сидений, что формально делает его семиместным, однако на практике взрослым пассажирам там будет тесно — галерка скорее рассчитана на детей. Monjaro же ограничился пятью местами, зато второй ряд здесь просторнее и удобнее, что особенно оценят те, кто часто возит пассажиров.
По размерам Chery чуть длиннее и шире, но уступает Geely по колесной базе, что сказывается на комфорте задних пассажиров. Багажник у Tiggo 9 больше и отделан приятным ворсом, а трансформация сидений позволяет получить ровный пол. Однако запасное колесо у Chery полноразмерное и закреплено под днищем, что усложняет его замену, особенно зимой. У Monjaro «запаска» компактнее и лежит в подполье, что практичнее (фото: autonews.ru; Денис Филатов).
Внутреннее оформление у Geely ближе к классике: три экрана, удобная центральная консоль с физическими кнопками и качественные материалы создают ощущение премиальности. В Chery сделали ставку на огромный сенсорный дисплей, но пожертвовали привычными клавишами управления и козырьком над «приборкой». Зато здесь есть встроенная навигация с eSIM и удобные площадки для смартфонов.
Сиденья в Tiggo 9 короче, а регулировки руля ограничены, зато передний пассажир может воспользоваться функцией «нулевой гравитации». В Monjaro посадка удобнее, но нет массажа и продольной регулировки заднего дивана. На втором ряду Chery есть электрорегулировки и подогрев, но климат-контроль реализован хуже: отдельной зоны нет, стекла быстро запотевают, а пассажиры могут замерзнуть. В Geely таких проблем не отмечено.
