Исполнительный вице-президент Chery Automobile Ли Сюэюн заявил, что компания первой в мире запускает в массовое производство автомобиль с электронно-механической тормозной системой EMB. Дебют технологии намечен на модель SEED EX7, старт которой запланирован на первый квартал текущего года.
По словам топ-менеджера, к внедрению шли около трех лет. Инженерам пришлось довести до нужного уровня скорость отклика в миллисекундах, точность дозирования усилия и общую надежность. Суть EMB в том, что привычная гидравлика с трубками и жидкостью уходит в прошлое: команда на торможение передается электрическим сигналом, который напрямую активирует механизм. Ожидается, что это позволит сократить тормозной путь и повысить безопасность.
Систему увязали с обновленным шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Производитель называет такую связку «интеллектуальными нервами» автомобиля, обещая более устойчивое и предсказуемое поведение в разных дорожных условиях.
Параллельно бренд навел порядок в именах. Exeed EX7 ранее фигурировал как Exeed Exlantix ET7, а Exlantix ET6 теперь обозначается как EX6. Сам EX7 был внесен в базу MIIT еще в ноябре прошлого года. Версия Exlantix EX7 с увеличенным радиусом действия получит батареи на 39,816 и 39,9168 кВт*ч, что дает 182 или 203 км хода на электротяге. Полностью электрическое исполнение оснастят аккумулятором на 97,682 кВт*ч, а запас хода заявлен на уровне 682 либо 726 км.
Технология brake-by-wire в лице EMB полностью отказывается от гидравлических и пневматических компонентов, переводя торможение на электрическое управление. Ее считают одним из наиболее перспективных направлений на пути к электрификации и «умным» функциям.
Любопытно, что Li Auto тоже обещает EMB для нового L9 Livis и называет решение «первым в мире». Вероятно, Chery делает акцент именно на первом серийном автомобиле: L9 Livis появился в каталоге MIIT лишь в этом месяце, тогда как EX7 был заявлен тремя месяцами раньше (источник: carnewschina.com).
