В июле 2025 года Chery уверенно заняла позицию лидера среди китайских производителей бензиновых автомобилей, выпустив более 150 тысяч машин с классическими ДВС. Этот результат позволил бренду обойти всех конкурентов и закрепиться на вершине рейтинга, который был составлен на основе данных о поставках с заводов в дилерские центры и корпоративным клиентам внутри страны. В статистику не включались зарубежные предприятия китайских марок.
Стоит отметить, что интерес к бензиновым авто в Китае постепенно снижается: за первые шесть месяцев 2025 года продажи таких машин составили 5,42 миллиона единиц, что на 1,8% меньше, чем годом ранее. В то же время электрокары и гибриды демонстрируют бурный рост — их реализация увеличилась на 34,3% и достигла 5,52 миллиона штук. Многие автоконцерны Поднебесной уже делают ставку на новые источники энергии, сокращая выпуск традиционных моделей, однако Chery, как крупнейший экспортер, продолжает активно производить бензиновые автомобили, ведь зарубежные рынки пока не так быстро переходят на электрификацию.
В июле Chery отгрузила 153 171 автомобиль, что позволило компании с большим отрывом опередить Geely, занявшую второе место с результатом 107,6 тысячи машин. Geely, к слову, придерживается стратегии одновременного развития как классических, так и новых технологий. Третью строчку заняло совместное предприятие FAW Volkswagen (102 тысячи авто), а следом расположился SAIC Volkswagen с 75,5 тысячи машин. Если объединить показатели двух СП Volkswagen, бренд стал бы абсолютным лидером, но их принято считать по отдельности из-за конкуренции.
Среди других заметных игроков — Changan (шестое место, 60,6 тысячи авто), GWM (56 тысяч), GAC (19,1 тысячи), Hongqi (17,8 тысячи), а также Livan, JAC и BAIC, замыкающие топ-25 (фото: Chery).
