Chery активно готовит к выходу на российский рынок обновленный седан Arrizo 8 Pro 2026, и процесс сертификации уже близится к завершению. В этот раз компания решила предложить сразу две версии: стандартную с 1,6-литровым турбомотором и более мощную, «спортивную», оснащённую двухлитровым двигателем. Оба варианта уже были замечены на испытаниях ФГУП НАМИ — автомобили проходили тесты на дорогах общего пользования под временными номерами, что не позволяет сразу узнать все технические детали.
Внешне рестайлинговый Arrizo 8 Pro легко отличить по изменённой оптике и разным вариантам оформления выхлопной системы: у одной машины круглые патрубки и шильдик 390T, у другой — прямоугольная имитация и обозначение 290T. Это говорит о расширении моторной гаммы: российским покупателям предложат выбор между 1,6-литровым турбированным двигателем (197 л.с., 290 Н*м) и 2,0-литровым агрегатом (254 л.с., 390 Н*м), оба в паре с 7-ступенчатым «роботом». В Китае до обновления топовые версии комплектовались 8-ступенчатым «автоматом» (фото Platesmania).
Возможно, для России Chery предложит и разные варианты внешнего оформления, ведь в Китае дизайн решётки радиатора, бамперов и воздухозаборников зависит от выбранного мотора, а топовые комплектации получают дополнительные противотуманные фары. В салоне рестайлинг заметен сразу: новая архитектура передней панели, увеличенный до 15,6 дюйма тачскрин с высоким разрешением, раздельные экраны для приборов и мультимедиа, а также расширенный функционал — например, массаж в водительском кресле и быстрая зарядка гаджетов. Правда, кое-что упростили: уменьшили приборный щиток, убрали подогрев руля и сократили число ультразвуковых датчиков.
Сейчас в России Arrizo 8 доступен только с 1,6-литровым мотором на 150 сил, а цены стартуют от 2,81 млн рублей. Ожидается, что новые версии могут быть дефорсированы для снижения налоговой нагрузки и оптимизации утильсбора. Сертификация обычно занимает до полугода, так что официальное появление Arrizo 8 Pro на рынке — вопрос ближайших месяцев.
