В конце августа в автоиндустрии произошло три события, о которых стоит рассказать. Китайские бренды продолжают активно обновлять модельные ряды и готовят громкие премьеры — Geely показала Monjaro с переработанным дизайном и мощным мотором, а Jaecoo собирается удивить спецверсией J7, созданной специально для российского рынка. Но на фоне этих новостей эксперты напомнили о неприятной поломке, которая может влететь в копеечку, если вовремя не следить за состоянием ремня или цепи ГРМ.
Geely Monjaro: больше мощности и свежий облик
На автосалоне в Чэнду состоится премьера обновленной версии кроссовера Geely Xingyue L, известного в России как Monjaro. Модель получила доработанный дизайн и технические улучшения. Габариты слегка выросли: длина теперь 4795 мм, ширина 1895 мм, высота 1689 мм, а база составляет 2845 мм. По сравнению с прошлой версией кузов вытянулся на 25 мм. В экстерьере появились хромированные акценты на решетке радиатора и новые колеса с измененным рисунком.
Главное обновление под капотом — двухлитровый турбированный мотор, который развивает 272 л.с. Это на 34 силы больше, чем у прежней топовой версии. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», а максимальная скорость достигает 225 км/ч. По заявлениям компании, модель рассчитана на сложные дорожные условия и высокие температуры, что особенно актуально для китайского и зарубежных рынков. Полная презентация состоится на 28-й Международной выставке в Чэнду, где Geely традиционно демонстрирует свои самые технологичные новинки.
Jaecoo J7: юбилейная версия для российского рынка
Компания Jaecoo подтвердила выпуск особой версии кроссовера J7 2026 года, которая будет представлена в сентябре. Премьера приурочена к двухлетию присутствия бренда в России. Основной акцент сделан на изменениях во внешнем виде, особенно в передней части кроссовера, но подробности пока держат в тайне. По предварительной информации, техническая часть останется прежней: под капотом ожидается знакомый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 147 л.с.
Запуск спецверсии — это шаг, направленный на укрепление позиций бренда в России. Производитель рассчитывает привлечь внимание покупателей, не равнодушных именно к SUV, предложив уникальные элементы дизайна и, возможно, расширенный список опций. Отсутствие утечек с фото только подогревает интерес к премьере. Компания заявляет, что новинка станет символом благодарности российским клиентам и позволит выделиться тем, кто ценит индивидуальность и современные решения (фото: Jaecoo).
ГРМ и клапаны: где риск выше и как его снизить
Обрыв ремня или цепи ГРМ до сих пор считается одной из самых неприятных проблем для владельцев машин. При этой поломке клапаны часто гнутся, что приводит к дорогому ремонту двигателя. Моторист пояснил, что есть моторы с защитой: на поршнях делаются специальные выемки, которые уменьшают риск серьезного повреждения. Такие агрегаты называют «безвтыковыми». К ним относятся некоторые 8-клапанные моторы ВАЗ, выпускавшиеся после 2018 года, а также двигатели, которые ставят на Kia Rio, Hyundai Solaris и ряд моделей Toyota.
Но даже при наличии таких особенностей стопроцентной гарантии нет. Были случаи, когда клапаны все равно гнулись. Чтобы снизить риск, эксперты советуют менять ремень или цепь раньше рекомендованного срока. В среднем ремень служит 80–120 тысяч километров, а цепь — 150–200 тысяч, но многое зависит от условий эксплуатации. Замена на 10–20 тысяч раньше регламента — надежный способ избежать лишних затрат на ремонт.
