Середина недели ознаменовалась долгожданным событием. Речь идет о презентации Toyota Highlander. В новом исполнении автомобиль обзавелся новой силовой установкой и слегка преобразился внешне. При этом в России ожидается старт продаж кроссоверов «Москвич» М70 и М90. При этом недавно они подверглись суровым испытаниям морозом. Кроме того, водителям рассказали о том, что нельзя делать, когда на колесе установлен замок.
Электрический Toyota Highlander официально представлен
Несколько дней назад компания Toyota анонсировала дебют нового Highlander. И вот автомобиль наконец полностью раскрыт. С обновлением автомобиль обзавелся полностью «зеленой» силовой установкой. Кроме того, имеются изменения в дизайне и оснащении. К слову, кроссовер стал крупнее. В самой компании новинка позиционируется в качестве флагмана, что подразумевает соответствующие характеристики и оснащение.
Если сравнивать модель с прежней версией, то отличия заключаются в габаритах. Так, у новинки колесная база увеличена на 200 мм, а длина кузова достигает трех метров. В салоне установлено три ряда сидений, что обусловило семь посадочных мест. Особый акцент сделан на том, что багажник оказался достаточно просторным.
Автомобиль имеет тонкие фары, утопленные в кузов ручки дверей и широкую плоскую светодиодную полосу на корме. Кроме того, в оснащении значатся 12,3-дюймовая «приборка», мультимедиа и многое другое. Модели доступны двигатели отдачей от 224 до 343 л.с. Автономность варьируется от 462 до 515 км.
«Москвич» М70 и М90 протестировали в суровых условиях
Компания «Москвич» анонсировала относительно недавно дебют новых кроссоверов. Речь идет о «Москвич» М70 и М90. Старт их продаж назначен на весну текущего года, но точные сроки пока не определены. При этом уже ведется предсерийная сборка автомобилей. Кроме того, недавно они подверглись довольно суровым испытаниям морозом. В рамках этих тестов кроссоверы были отправлены по маршруту Сургут – Москва. За все время испытаний автомобили проехали тысячи километров.
Особый акцент был сделан на то, как автомобили поведут себя при температуре минус 30 градусов. Это касается как силовых установок, так и электроники. В частности, уделялось внимание тому, как работают ABS и ESP на укатанном снегу и льду. Был проверен климат-контроль и функции обогрева. Не осталось без внимания поведение подвески на различных покрытиях. Система ADAS тоже прошла проверку в российских условиях, где разметка часто скрыта снегом, а под колесами может быть лед. Напомним, что кроссоверы созданы на основе моделей MG (фото: t.me/Zavod_Moskvich).
Сотрудник ГАИ рассказал, что нельзя делать с замком на колесе
Злоумышленники используют различные схемы для обмана доверчивых водителей. Одним из самых популярных способов является применение замков, которые вешаются на колесо автомобиля. Причем рядом с такой машиной довольно часто быстро появляется человек с нужными инструментами, но помощь оказывается за «вознаграждение». Сотрудник ГАИ разъяснил, как действовать в данной ситуации.
Прежде всего, он советует не торопиться платить за снятие замка. Дело в том, что мошенники часто используют недорогие китайские замки. Если он упирается в тормозной суппорт, то двигаться на автомобиле нельзя. Лучше заменить колесо на запасное. Если же замок закреплен на спице диска и не мешает суппорту, то можно попробовать доехать до мастерской. Для этого надо зафиксировать и обмотать замок плотным материалом, чтобы уберечь диск от царапин. И двигаться надо на скорости не более 20 км/ч. Снять замок можно при помощи «болгарки» или аккумуляторного шуруповерта. Кроме того, можно высверлить цилиндр замка.
