Инспекторы ГАИ нередко обращают внимание даже на мелкие детали, чтобы найти повод для штрафа. Одним из таких проблемных моментов является использование «докатки» вместо полноценного запасного колеса. Часто водители ездят на ней продолжительное время, не находя возможности или средств для ремонта или приобретения обычной запаски. В беседе с порталом naavtotrasse.ru представитель ГАИ объяснил, к каким последствиям это может привести для автовладельца.
Многие автопроизводители, стремясь сэкономить место в багажнике и снизить затраты, заменяют полноразмерное колесо на компактную «докатку». На первый взгляд она выглядит как обычное колесо, но ее размеры ясно указывают на временное назначение — использование в экстренных случаях, чтобы доехать до сервиса.
Однако постоянная эксплуатация «докатки» влечет за собой ряд рисков. Меньший диаметр вызывает наклон автомобиля, ухудшая управляемость и маневренность — это негативно сказывается на безопасности водителя и пассажиров. Также различия в размерах колеса и углах наклона кузова увеличивают нагрузку на подвеску и другие элементы, что сокращает их срок службы. Протектор «докатки» очень маленький, и она предназначена только для коротких поездок в экстренных ситуациях, а не для длительных путешествий.
Использование «докатки» в качестве постоянного колеса законодательно может расцениваться как нарушение и за это положен штраф 500 рублей по статье 12.5 КоАП РФ. Однако на практике инспекторы редко штрафуют за нее, если нарушение единично. Если же водитель регулярно эксплуатирует «докатку», шансы на штраф возрастают, особенно если это заметит сотрудник полиции. В целом важно помнить, что «докатка» — это средство временной замены полноценного колеса, и ее использование должно быть кратковременным и по назначению.
