Вероятно, практически все автомобилисты знают, что любой машине требуется регулярное обслуживание. Однако даже при соблюдении этого правила возникает момент, когда транспортное средство фактически перестает нормально функционировать. Поэтому неудивительно, что среди водителей ходит слух, будто есть определенной пробег, при достижении которого от машины нужно избавиться. Перекупщик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, так ли это на самом деле.
Однозначного ответа на вопрос о критическом пробеге не существует, так как этот показатель сугубо индивидуален. На него влияет совокупность факторов: конструктивная надежность конкретной модели и ее силового агрегата, качество обслуживания на протяжении всего жизненного цикла, а также условия, в которых использовался автомобиль. Поэтому рекомендует не обращать внимание на одометр, а комплексно оценивать состояние машины.
Для этой цели отдельные автомобилисты прибегают к одному правилу. Считается, что момент для продажи автомобиля наступает тогда, когда стоимость устранения всех текущих неисправностей и предстоящих в ближайшей перспективе ремонтов основных узлов начинает превышать половину его текущей рыночной стоимости. В эту сумму необходимо включать и крупные плановые замены, такие как цепь ГРМ или сцепление, если их ресурс подходит к концу.
Учитывая это, можно определить точный момент, когда нужно менять автомобиль. Но нужно учесть, что в отдельных случаях водители пренебрегают данным правилом. В частности, продлить срок службы автомобиля удается за счет установки контрактных деталей, которые стоят дешевле оригинальных, но при этом отличаются сравнительно большим эксплуатационным ресурсом.
