Система курсовой устойчивости ESP имеется практически во всех современных автомобилях. Сотрудники ГИБДД рассказали, как она работает, и предупредили, когда не стоит отключать ее.
В целом, задача системы вернуть водителю контроль над машиной во время заноса. Датчики АБС передают в блок ESP данные о скорости вращения колес и положении руля. При изменении траектории система подтормаживает одно из колес, чтобы вернуть автомобилю правильную траекторию движения.
Производители оставили возможность отключать систему. Однако представители ГАИ не рекомендуют это делать начинающим водителям. Она может мешать при дрифте на асфальте, а также при попадании в управляемый занос. Но справиться с такими ситуациями могут только опытные водители. Для остальных наличие системы гарантирует безопасность при объезде неожиданного препятствия на дороге, а также при осуществлении обгона на покрытой льдом трассе.
Ранее сообщалось, что эксперт портала “За рулем” посетил завод шин Ikon Tyres. Он узнал о планах предприятия на выпуск продукции в ближайшее время, новых линейках резины, а также странах, которые выбраны для экспорта продукции.
