Практически каждый современный автомобиль имеет в своем ассортименте версии, где двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией. Очевидно, что стоимость таких версий модели заметно дороже, но и комфорт во время ежедневных поездок в разы лучше, чем от использования моделей с МКПП. Впрочем, при эксплуатации автоматических КПП есть свои нюансы и в частности, это проявляется при их обслуживании. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” поделились занимательной информации о обслуживании автоматических трансмиссий.
Для долговечной и правильной работы трансмиссии ее главным расходником является трансмиссионное масло. Этот элемент, по аналогии с моторным маслом, нуждается в замене на определенном пробеге, хотя и некоторые автопроизводители громко заявляют, что в их АКПП масло рассчитано на весь срок службы эксплуатации модели. В процессе работы в АКПП так же, как и у двигателя появляются различные отложения, стружка и нагар, а масло теряет свои полезные свойства, так что есть необходимость в его замене на новое.
Многие современные АКПП, в отличие от ДВС, не оснащены специальным отверстием для слива масла, что является проблемой при его замене. На сервисе специалисты используют специальные приспособления, которые откачивают масло, но сделать это полностью им не удается. Такая процедура называется “частичная замена масла в АКПП” и проводят ее на относительно небольших пробегах автомобиля. Чаще всего это происходит один или два раза до 100 тысяч км пробега. Однако, если пробег автомобиля превышает 100 тысяч км, а масло еще ни разу не менялось, то здесь придется воспользоваться “полной заменой”.
Такая процедура чаще всего сопровождается частичной разборкой АКПП с заменой некоторых сопутствующих элементов. При этом масло со стружкой полностью стекает из внутренней части трансмиссии. Вместе с этим специалисты меняют специальный магнит, который собирает на себе металлическую стружку и масляный фильтр. К слову, автоэксперты рекомендуют щепетильно подходить к новому заливаемому трансмиссионному маслу и использовать только то, что рекомендует производитель конкретного авто.
