Популярные японские и европейские бизнес-седаны покинули российский рынок. Они время от времени появляются в салонах РФ, но из-за затрат, связанных с параллельным импортом, стоят дорого. Однако есть относительно доступные «китайцы». Так, в России сейчас можно купить Чанган Юни-В 2025, который доступен в четырех комплектациях по цене 3,07 – 3,2 миллиона рублей. Машина предлагается с безальтернативной технической начинкой: полуторалитровый 181-сильный мотор, роботизированная коробка передач и передний привод. Отдельного внимания заслуживает кузов авто, который, как и все представители серии UNI, выглядит самобытно, но очень привлекательно. Из основных конкурентов модели можно выделить Chery Arrizo 8, Skoda Octavia, FAW Bestune B70, Dongfeng Shine Max, Hyundai Sonata, Volkswagen Jetta и KIA K5.
Комплектации и цены
Модель Чанган Юни-В 2025 недавно вышла в новом кузове, но исключительно на китайском рынке. К слову, оценить внешний вид авто можно по фото. В России все еще продается дорестайлинговая версия, которая доступна в четырех комплектациях с ценами, варьирующимися в диапазоне 3,07 – 3,2 миллиона рублей. Это нормальный прайс для седана с такими техническими характеристиками, как у UNI-V.
LX
Даже в базовой комплектации автомобиль может похвастаться 18-дюймовыми легкосплавными дисками и полностью светодиодным освещением. Кроме того, эта версия включает в себя электрический стояночный тормоз, датчик света и подогреваемые боковые зеркала с указателями поворота. Данная вариация даже поддерживает бесконтактное открытие задней двери — идеально для активного образа жизни. Uni-V имеет три экрана (3-дюймовый, 10-дюймовый и 7-дюймовый). Сиденья машины обшиты искусственной кожи с контрастной строчкой. Кресло водителя оснащено электрической регулировкой, обогревом и вентиляцией.
Кроме того, в конфигурации LX есть:
- доступ в салон без ключа;
- беспроводная зарядка для смартфонов;
- полный набор парктроников;
- камеры по всему кузову;
- система предотвращения столкновений;
- акустика с восемью динамиками;
- заводской видеорегистратор;
- очиститель воздуха;
- антибликовое зеркало заднего вида в салоне;
- «умный» контроль скорости;
- система предотвращения столкновений.
Данная модификация доступна в российских салонах за 3,07 миллиона рублей.
DLX
Элегантный кузов Uni-V в этой конфигурации дополняется чувствительными к дождю «дворниками». Внутри версия DLX может похвастаться светодиодным фоновым освещением. Модель полностью соответствует требованиям безопасности с предупреждением о выходе из полосы движения, мониторингом «слепых» зон и распознаванием дорожных знаков. Вместе с адаптивным круиз-контролем и системами предотвращения столкновений Uni-V обеспечивает защиту водителя и пассажиров. Данная модификация доступна для покупки за 3,14 млн рублей.
Luxe
Эта вариация лишена некоторых электронных помощников водителю, но компенсирует это такими опциями, как:
- вентиляция передних кресел;
- акустика с дополнительными динамиками (всего их здесь 10);
- увеличенная приборная панель;
- ионизатор воздуха в климатической системе.
Данная модификация доступна в дилерских центрах нашей страны за 3,14 млн рублей, то есть имеет такой же прайс, как и предыдущая версия.
Tech
Эта спецификация поставляется со всеми опциями комфорта предыдущей вариации и возвращает электронные помощники, как в комплектации DLX. Такая модификация предлагается в российских салонах за 3,2 миллиона рублей.
Технические характеристики
Changan Uni-V 2025 на нашем рынке оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, который обеспечивает мощность 181 л. с. и крутящий момент 300 Н*м. Эта тяга доступна в диапазоне 1500–4000 об/мин. В Китае модель также предлагает двухлитровый турбированный ДВС, способный генерировать 233 «лошади». К слову, такая модификация поставляется с активным задним спойлером, как на настоящих спорткарах. Кроме того, в Поднебесной есть гибридная версия, которая сочетает 1,5-литровый турбированный агрегат с электромотором производительностью 166 л.с. К слову, такая вариация имеет низкий расход топлива — всего 1,59 литра на 100 км. Российская спецификация потребляет около 6 литров бензина. Также доступный в РФ турбированный двигатель объемом 1,5 л разгоняет Uni-V от 0 до 100 км/ч всего за 7,1 секунды. Все версии стандартно оснащены 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с системой двойного сцепления. Привод во всех конфигурациях исключительно передний.
Uni-V разработан, чтобы конкурировать с последней Skoda Octavia, предлагая схожие размеры. Его длина составляет 4680 мм, ширина — 1838 мм и высота — 1430 мм. Колесная база достигает 2750 мм, что обеспечивает просторный салон. Дорожный просвет в 152 мм улучшает устойчивость модели, но значительно ограничивает ее возможности на бездорожье.
Безопасность
В независимых краш-тестах Changan Uni-V 2025 набрал 80% за безопасность пассажиров, что ниже среднего по сравнению с его прямыми конкурентами. Тем не менее, автомобиль преуспевает в защите от бокового и заднего удара, где он получил максимальную оценку. Бортовой электронике модели также достался высокий бал за ее эффективность в предотвращении аварий и минимизации рисков получения травм. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и системы предотвращения столкновений, положительно влияют на общую безопасность машины.
Способности на бездорожье
Если нужен автомобиль для преодоления пересеченной местности, Changan Uni-V может оказаться не лучшим выбором. У него скромный дорожный просвет в 152 мм. Этот лифтбек в первую очередь предназначен для ровных асфальтированных дорог. На грунтовом покрытии он может держаться, но есть оговорка — его днище не имеет надежной защиты, из-за чего могут быть повреждены важные компоненты ходовой части.
Если высота местности соответствует ограничениям клиренса, автомобиль справляется с ней прилично. Например, он на удивление хорошо ездит по заснеженным поверхностям. Его электроника играет здесь решающую роль, обеспечивая устойчивость и сцепление там, где это необходимо. Более того, Uni-V достойно ведет себя на пологих склонах благодаря своему крутящему моменту и достойной управляемости. Однако важно подходить к таким маневрам с осторожностью и на низких скоростях, поскольку этот автомобиль не создан для покорения подобных местностей, как внедорожник.
Стоимость обслуживания
С одной стороны, владельцы лифтбека часто хвалят его за относительно низкие расходы на обслуживание, хотя они редко приводят конкретные цифры. С другой, автомобиль поставляется с повышенными требованиями к ремонту. Например, герметичность системы необходимо проверять каждые 15 000 километров. Эта задача не является важной для других транспортных средств. Также одна из проблем заключается в поиске деталей. Запасные части на эту модель не всегда легкодоступны в России, а сроки доставки могут растянуться на несколько месяцев.
Однако есть и положительная сторона. Changan Uni-V имеет небольшой расход топлива. На горючее владельцы обычно тратят около 80 тысяч рублей в год. Поскольку силовой агрегат у машины не сильно мощный, транспортный налог на авто составляет всего около пяти тысяч рублей. ОСАГО будет обходиться примерно в 10 тысяч рублей. В общем, для тех, кто соблюдает график технического обслуживания, данная модель оказывается надежным и экономичным автомобилем в долгосрочной перспективе.
Экстерьер и интерьер
Хотя лифтбек принадлежит к тому же классу, что и Skoda Octavia, визуальная привлекательность этой китайской модели больше соответствует спортивным дорогим авто благодаря купеобразному кузову. Ключевой особенностью дизайна передней части является большая решетка радиатора, которая имеет рисунок, типичный для других машин марки Changan. Она выглядит очень привлекательно в сочетании с лицевым бампером, который может похвастаться большими боковыми и центральным воздухозаборниками, разделенными на два сегмента. Задняя часть Uni-V продолжает спортивную тему. Она оснащена развитым спойлером, который улучшает аэродинамику. Сквозной дизайн фонаря включает длинную светодиодную полосу, проходящую через корму, что придает авто современный и элегантный стиль. Задний бампер вмещает две большие выхлопные трубы.
Внутри сохраняется спортивная атмосфера. Салон подчеркивается контрастными декоративными вставками, а передние сиденья обеспечивают развитую поддержку. Оригинальное рулевое колесо со скошенными верхней и нижней частями добавляет интерьеру уникальности. Приборная панель удлинена и расположена почти под лобовым стеклом. Центральный туннель также размещен достаточно высоко для легкого доступа к органам управления.
Начало продаж
Данный автомобиль был представлен на китайском рынке в 2021 году, а в Россию его официально привезли в начале 2022 года. В КНР в свою очередь модель недавно получила обновление, но до нашей страны эта модификация пока не добралась.
Конкуренты
В числе основных конкурентов Чанган Юни-В 2025, исходя из всех его вышеупомянутых параметров, можно выделить такие модели, как:
- Chery Arrizo 8;
- Skoda Octavia;
- FAW Bestune B70;
- Dongfeng Shine Max;
- Hyundai Sonata;
- Volkswagen Jetta;
- KIA K5.
