Японский кроссовер Мазда СХ-9 2024 хорошо знаком российским водителям. Модель продавалась в РФ официально более тринадцати лет. Однако из-за санкций сейчас в дилерских центрах нашей страны доступны экземпляры, ввозимые по схеме параллельного импорта. Сейчас «японец» в основном конкурирует с китайскими авто, в частности с Чанган Юни-К 2024. Они имеют примерно схожие технические параметры, набор доступных опций для комфорта и безопасности, а также у них своеобразные кузова. Эксперты cenyavto.com сравнили эти SUV по всем параметрам, что позволит водителям сделать правильный выбор, исходя из своих предпочтений.
Стоимость и оснащение
Машины предлагаются примерно в одном ценовом диапазоне («японец» немного дороже из-за трудностей «параллельных схем» импорта). Мазда СХ-9 продается в нашей стране в четырех комплектациях по цене от 4,58 до 5,66 миллионов рублей. Чанган Юни-К доступен в трех конфигурациях по стоимости, варьирующейся в диапазоне от 3,69 до 5,22 миллионов рублей. В первую очередь стоит рассмотреть дешевые версии, так как они обычно пользуются более высоким спросом. Итак, что есть в базовом СХ-9:
- обогрев ветрового стекла;
- полноценное запасное колесо;
- сенсорный монитор комплекса мультимедиа;
- камера на корме;
- качественная акустика;
- контроль давления в покрышках;
- несколько режимов движения;
- SOS-комплекс;
- розетки;
- диски из легкого сплава на восемнадцать дюймов;
- ЦЗ;
- клавиша пуска силового агрегата;
- обогрев всех сидений;
- бортовой компьютер;
- светодиодные фары;
- сервопривод и система обогрева боковых зеркал заднего вида;
- руль с возможностью регулировки;
- датчики температуры за бортом;
- обшивка салона тканью;
- подлокотники спереди и сзади;
- климатическая установка, работающая на три зоны.
Все это доступно за 4,58 млн рублей. Теперь очередь модели от китайского производителя. Что есть в стартовом Юни-К:
- регулировка водительского сиденья в шести направлениях;
- кресло переднего пассажира с настройками положения в четырех направлениях;
- датчики парковки;
- предотвращение столкновений;
- специальные помощники для подъема и спуска по крутой местности;
- 12,3-дюймовый экран;
- музыкальная система с четырьмя динамиками;
- климат-контроль на две зоны;
- бесключевой доступ;
- кнопка запуска двигателя.
Модель с таким набором опций можно приобрести по цене от 3,69 миллионов рублей. Теперь нужно рассмотреть «старшие» вариации. Итак, что можно найти в топовом Мазда СХ-9 2024:
- большие колесные диски;
- беспроводную зарядку для смартфонов;
- доступ в салон без ключа;
- проекционный дисплей на лобовом стекле;
- обогрев руля;
- кожаную обшивку салона;
- электрическую регулировку сидений;
- увеличенный монитор мультимедийного комплекса;
- улучшенные материалы отделки салона;
- электронную приборную панель.
Версия с таким набором продается в РФ за 5,66 миллионов рублей. Теперь стоит рассмотреть самую «старшую» модификацию Чанган Юни-К 2024:
- шторка в багажном отсеке;
- беспроводная зарядка для смартфонов;
- улучшенная акустика;
- «умный» контроль скорости;
- помощь при торможении;
- увеличенный монитор мультимедиа;
- 21-дюймовые колесные диски;
- автоматическая регулировка наружных зеркал;
- бесконтактное открытие багажного отсека;
- вентиляция и память положения кресел.
Такая вариация машины доступна для покупки за 5,22 миллиона рублей. В плане дизайна, обе машины выглядят привлекательно, но каждая по-своему. У СХ-9 свойственная всем моделям компании Мазда элегантность. В свою очередь, китайский паркетник Чанган Юни-К может похвастаться прямыми линиями и острыми углами, что делает общий стиль более «агрессивным».
Сравнение технических характеристик
Конструкция подвески у моделей соответствует их цене: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – «многорычажка». Японский кроссовер Mazda CX-9 2024 оснащается исключительно 231-сильным 2,5-литровым силовым агрегатом. Changan UNI-K 2024 может похвастаться двумя моторами на выбор. В базовой модификации установлен полуторалитровый 166-сильный агрегат, а в «старших» спецификациях доступен ДВС объемом на два литра и 226 л.с. отдачи. В качестве трансмиссии у «китайца» может использоваться «робот» или АКПП. Для японской машины доступен исключительно классический «автомат», который распределяет тягу по всем четырем колесам. К слову, для UNI-K доступен как передний, так и полный привод. Разгон с места до «сотни» у этих паркетников примерно на одном уровне: около 8,5 секунд. Однако китаец потребляет намного меньше топлива: 6 против 9,2 литров на сто километров пути.
Mazda CX-9 значительно больше Changan UNI-K по габаритам кузова. Последний имеет 4865x1948x1695 мм против 5075x1969x1747 мм — у первого. Колесная база у автомобилей примерно одинаковая: около 2,9 метров. В салоне у этих автомобилей довольно просторно и комфортно. У японской машины дорожный просвет 220 миллиметров, а у «китайца» он может варьироваться в диапазоне от 178 до 190 мм. Багажник у китайского кроссовера больше на 100 литров, но все дело в том, что CX-9 доступен исключительно в семиместной конфигурации.
Поведение на дороге
Обе машины очень большие, и поэтому к ним нужно привыкать при езде по городу. Однако спасают электронные помощники, которых в этих автомобилях очень много. В целом на них не сложно маневрировать или парковаться даже в самых больших городах. Что касается езды по шоссе, то на этих автомобилях можно без проблем выполнять обгоны. Разгона до «сотни» в 8,5 секунды вполне для этого хватает. Внедорожные характеристики лучше у Mazda CX-9 2024. Да, у Changan UNI-K 2024 тоже есть полный привод, но дорожный просвет даже в самом высоком положении намного ниже, чем у японской модели. На автомобиле от Mazda можно смело выезжать на бездорожье, а «китаец» подходит только для легкого бездорожья.
Содержание
Версия CX-9 второго поколения продавалась в России официально почти десять лет. С данным автомобилем очень хорошо знакомы автомеханики в нашей стране, и поэтому найти где обслужить и починить машину несложно. Однако есть проблема в поиске нужных комплектующих и подходящих «расходников», а также в их цене, ведь японский производитель официально у нас не работает. В свою очередь, в случае с «китайцем» ситуация противоположная: запчасти стоят относительно дешево, найти их очень легко, но в РФ не все знакомы с данным паркетчиком. Да, сервисная сеть Чанган сейчас активно развивается в нашей стране, но опыта работы с «японцами» у российских мастеров больше. На CX-9 также намного выше налоги и цены на страхование (ОСАГО и КАСКО). В свою очередь, UNI-K можно купить с менее производительным силовым агрегатом, что значительно сократит расходы на «страховку» и транспортные налоги. Также китайский кроссовер значительнее выгоднее в плане затрат на топлива, ведь у него намного меньше расход бензина.
«Слабые» места
Конечно же, данные автомобили не лишены недостатков. Однако эксперты не просто перечислили минусы, а обратились к владельцам, чтобы определить главные «слабые» места моделей. Итак, на что чаще всего жалуются водители CX-9:
- модель сильно «швыряет» при заезде в колею;
- не самое качественное лакокрасочное покрытие;
- иногда чувствуются рывки при разгоне;
- ненадежный электрический привод наружных зеркал заднего вида;
- не самая удобная посадка водителя.
У китайского паркетника также есть свои недостатки. Итак, главные минусы модели Changan UNI-K:
- не самый удобный руль (хотя выглядит он стильно);
- может перестать работать центральный монитор, но при этом разряжать аккумулятор, когда машина на парковке;
- дешевая аудиосистема;
- в салоне сильно скрипит пластик;
- неудобная посадка на водительском сидении.
Китайский автомобиль для тех, кому нужны все современные технологии за небольшие деньги и недорогое обслуживание. CX-9, в свою очередь, для ценителей японского качества и непревзойденной надежности.
