Обновив кроссовер внешне, конструкторы решили поработать и с его начинкой. И в первую очередь модернизация коснется оснащения Changan CS75 PLUS новым более мощным двигателем. В концерне официально сообщили, что теперь кроссовер получит под капот 178 «лошадей» полуторалитрового турбодвигателя. Напомним, что актуальный силовой агрегат на 8 лошадиных сил слабее. Трансмиссию тоже поменяют на 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением, которую позаимствуют у «младшего брата» CS55 PLUS.
У автоэкспертов есть также неофициальная информация от инсайдеров о будущих возможностях Changan CS75 PLUS. Как сообщается, к выпуску готовится «заряженная» спортивная версия кроссовера. Для неё готовят 2-литровый турбодвигатель с мощностью 233 лошадиные силы.
Разработчики, кроме этого, решили, что если уж на шильдике появляется слово «Плюс», то это должно быть очевидно и внешне, новый движок под капотом – это хорошо, но его ещё нужно увидеть. Поэтому будут изменения и в экстерьере паркетника. Во внешнем облике Changan CS75 PLUS явно прослеживается японская и корейская школы дизайна. Все меньше прямых линий в обводах, и все больше плавных кривых в рельефе.
Передний бампер получит расширенную решетку радиатора. В зависимости от модификации она может быть черной из вороненого металла с ячеистой структурой либо хромированной и набранной из горизонтальных линий. Если присмотреться, то можно заметить немалое сходство с решетками новейших Lexus RX и NX. Этакие песочные часы.
Узкие фары приобретут раскосый восточный взгляд. Линии дневных ходовых огней, выходя из внутренних сторон фар, объединятся в одну сплошную светодиодную линию по всему капоту. Задние фонари получили причудливую форму в стиле китайской языковой формы «Ge», имеющей богатый перечень смыслов и хорошо узнаваемой всеми китайцами. Смелым решением задний ходовой свет разместили в нижней части бампера над выхлопными трубами. Видимо для того, чтобы подчеркнуть треугольный профиль сопла выхлопа.
Электроника в салоне тоже обновится по сравнению с предыдущим поколением. Экраны приборной панели и системы мультимедиа объединят в одно широкое окно, прикрыв изогнутым козырьком. Псевдодерево в отделке центральной консоли заменят черным пластиком и искусственной кожей под цвет корпуса. На центральном тоннеле появятся меньший по размеру джойстик управления коробкой передач и более солидный — для управления системой мультимедиа.
Появления на дорогах Китая нового Changan CS75 PLUS ожидают в октябре. В это же время он может появиться и в России. Цены пока неизвестны. Но, видимо, он будет продаваться в том же диапазоне цен, что и классическая версия, — от 1,4 миллиона рублей.
