Китайские новинки продолжают завоевывать российский рынок. Одним из ярких представителей категории SUV из Поднебесной стал Changan CS75 Plus. Классическая версия была представлена в 2015, а спустя три года уже выпущен в рестайлинговом виде. Современному авто приходится воевать за «место под Солнцем» с ярким французским кроссовером Renault Kaptur, выпущенным в 2016 году. Производитель уже анонсировал рестайлинговую версию, которая должна появиться в продаже весной 2020 года. Какой из представленных автомобилей сможет стать самым популярным?
Азиатский кроссовер уже был представлен раньше в классическом исполнении, но, в силу своего происхождения, не смог стать востребованным и распространенным. Теперь же, после появления модификации Plus у него есть все шансы повысить уровень продаж. Современная модель получила премиальное оснащение, усиленный турбодвигатель с мощными характеристиками. Эксперты уже предрекли ему масштабные продажи. Новинки авто повысили интерес потенциальных покупателей, поэтому можно говорить об уравнивании конкуренции. С другой стороны, остается загадкой, смогут ли новаторские идеи победить надежность, проверенность и яркий дизайн соперника.
Сравнение комплектаций и цен
Китайский кроссовер в базовой сборке обойдется примерно в 1,3 млн рублей. Французская новинка предлагается значительно дешевле – 950 000 рублей. Отметим, что ценник первого вполне оправдан, поскольку производитель стремится создать премиальный кроссовер. Он обеспечит покупателю максимальный комфорт. Таким образом, автолюбитель получает те функции в «базе», которых нет даже во флагманской сборке конкурента. Помимо этого последний не дает возможности достичь того же уровня мощности силового агрегата. Внутреннее оформление салона также зависит от уровня цены — по качеству и количеству доступных функций выигрывает ЦС75 Плюс. Последний представлен в нескольких комплектациях. Несмотря на скромный выбор, покупатель получает современные функции и мощное техническое оснащение. Каптур представлен с более широким списком:
- Life;
- Drive;
- Play;
- Style;
- Extreme.
Каждая из представленных комплектаций получила свои уникальные опции, дает возможность постепенно увеличивать число функций и цену. Можно подобрать оптимальный вариант для использования и сэкономить на ненужных опциях.
Расходы на обслуживание весьма скромны. Французская модель доступнее и распространеннее, поэтому проблем с поиском сервиса не будет. С другой стороны, ремонт Каптура стоит дороже, чем у китайского аналога. Эксперты акцентируют внимание, что Рено выпускают надежные машины, которые редко требуют ремонта. Противник не может похвастаться столь устойчивой репутацией. Пока нет данных о том, как часто приходится обращаться в сервис за устранением недостатков. К тому же, пока не комментируют возможность покупки запчастей. Вероятно, все элементы будут привозные, а значит, время на ремонт увеличится. Дилеры уверяют, что проблем с комплектующими не будет.
Технические характеристики
Динамические качества
За чертой города автомобили чувствуют себя уверенно — без труда выходят на маневры или обгон даже в сложных условиях. Французская модель в сравнении выглядит менее мощной. Она отстает и по скоростным характеристикам. Производитель уверен, что обозначенной мощности хватит для комфортной езды спокойным водителям. Китайская модель станет находкой для ценителей скорости и дерзких маневров.
Управляемость и внедорожные характеристики
Внушительный дорожный просвет позволяет использовать оба кроссовера в качестве загородных машин. Они подойдут и любителям дачного отдыха, и ценителям выбраться на природу. Конечно, в данном случае стоит остановить выбор на полноприводных модификациях с улучшенной проходимостью. В то же время, отметим, что Чанган ЦС75 Плюс не стремится к званию внедорожника, поэтому лучше не рисковать при прохождении серьезных препятствий. Его клиренс маловат для серьезных испытаний российскими дорогами.
Сравнение авто Чанган ЦС75 Плюс и Рено Каптур по строению подвески экспертам позволило говорить о продуманных настройках и удачном строении. Вместе с электронными помощниками и отзывчивым рулевым достигается отличный показатель управляемости. Подвеска, созданная французскими инженерами, не дает возможности комфортно ощущать авто при больших нагрузках. Могут возникнуть серьезные повреждения, требующие больших финансовых затрат. Соперник пока не смог продемонстрировать все возможности в связи с недавним появлением на российском рынке. На данный момент можно говорить только об удачном сочетании систем безопасности и управляемости.
Тест-драйв, проведенный в плохую погоду, показал, что кроссоверы уверенно держат дорогу в любом состоянии. Две версии подходят для водителей, которые много времени проводят за рулем в городе и вынуждены часто выезжать за его пределы. В населенных пунктах они показывают умеренный расход топлива даже с автоматической коробкой и вариатором. Конечно, это дает им определенные бонусы во время стояния в пробках. Размеры позволяют протиснуться в небольшое парковочное место. Легкость управления также поддерживают множество электронных помощников. Китайская модель оснащается лучше, но и у соперника проблем с отсутствием важных элементов не возникает.
Двигатель и трансмиссия
На китайском рынке местный кроссовер представлен с парой мощных моторов. Минимальный объем 1,5-литра. С установленной турбиной он выдает 178 лошадиных сил. Вместе с ним в моторном ряду представлен турбированный двигатель на 2,0 литра с мощностью 233 лошадиные силы.
Противник представлен со следующими вариантами:
- 1,6-литровый на 114 л.с.;
- 2,0-литровый на 143 л.с.
Таким образом, первый предлагает покупателю весьма мощные и оборотистые двигатели с нагнетателем. Но, на практике доказано, что российские автолюбители больше склоняются к атмосферным моторам. Расход для двух моторов небольшой, но разница в «лошадности» сильно заметна на разгонах. С другой стороны, «китаец» представлен исключительно с автоматической коробкой передач на 6 и 8 ступеней и передним приводом. Противник же располагает механической, автоматической и вариативной трансмиссиями. Помимо этого, старший двигатель дает возможность подключить электронную муфту, перебрасывающую крутящий момент на заднюю ось. Renault Kaptur отличается надежностью агрегатов. Утверждать то же самое для новинки пока не получится, поскольку он еще не успел пройти испытание временем. Представители компании заверили покупателей в надежности, но без личного опыта такие приемы не работают для российских покупателей. Эксперты не рекомендуют покупать «француза» с вариатором. Коробка не отличается практичностью, требует постоянного обслуживания и проверки.
Расход топлива
Два представленных кроссовера весьма экономно относятся к топливу. Турбированные двигатели из Поднебесной в смешанном режиме затратят 6,7 и 8,1 литра в зависимости от мощности двигателя. Конечно, они весьма прожорливы в городе – 10,0-11,5 литра. Рено показывает аналогичный расход по городу для старшего двигателя и полного привода. В смешанном цикле расход — 8,0 литра и 8,9 л для автоматической коробки. Минимальная версия с МКПП сокращает показатель до 7,4 литра на аналогичную дистанцию с учетом переднего привода. С вариатором расход составит 6,9 литра. В целом, две модели затрачивают одинаковое количество топлива, поэтому этот показатель не даст возможность выбрать, что лучше Чанган ЦС75 Плюс или Рено Каптур.
Внешний вид и салон
Кроссоверы похожи не только внешне, но и по размеру. Азиатская версия немного длиннее, но сказать об этом при рассмотрении невооруженным взглядом нельзя. Дополнительная длина «работает» на увеличение багажного отделения, поэтому салон пятидверки остается почти таким же как и у конкурента. Габариты не влияют на ходовые характеристики. Дизайн моделей получился ярким и агрессивным. Здесь также прослеживаются спортивные нотки. Французская модель получила оригинальный и стильный дизайн для «каменных джунглей».
Kaptur запомнится появлением двухцветной раскраски. Крыша окрашивается в контрастный цвет и выглядит свежо. Противник не может похвастаться таким выбором, но дает возможность выбрать один из множества интересных оттенков. Отмечается, что обе модели получили черный пластиковый обвес в нижней части, защищающий периметр кузова от неудачных съездов, сколов и прочих повреждений лакокрасочного материала.
Особенности внешнего вида и отличия:
- азиатские дизайнеры создали агрессивный и динамичный передок. Добиться современности им удалось за счет появления светодиодной техники, соединения фар тонкой светодиодной полоской. Внимание притягивает агрессивная радиаторная решетка с крупной перфорацией. В передней части нашлось место для крупных воздуховодов. Оригинальные выштамповки стали украшением для переднего бампера. Здесь же можно заметить небольшие декоративные линии красного цвета. Европейцы же установили крупную хромированную радиаторную решетку, оригинальные по форме и геометрии передние фары. Отметим, что ЦС75 Плюс, вопреки огромной любви китайцев к хрому, представлен без блестящих элементов. Каптур также представлен с аккуратной штамповкой на крупном бампере;
- в профиль становятся очевидны размеры. Крупные кроссоверы получили штамповку на крыльях и дверях, которые не остаются незамеченными. Помимо этого китайская версия получила ярко-красный молдинг по нижней части дверей. Не очень крупные зеркала могут ограничить обзор без точной настройки. Тот же «грешок» замечен и у оппонента, который также может похвастаться оригинальными молдингами;
- задняя часть получилась массивной и объемной у обоих. Сравнивая фонари по размерам, можно отметить крупную технику Чанган. Между плафонами проходит аккуратная хромированная полоска, а нижняя часть украшена двойными патрубками выхлопной системы, разнесенными по разным сторонам. Покупатели Каптура могут доплатить за установку люка на крыше, противник такой опцией не располагает даже за дополнительную плату.
Для создания салона разработчики использовали качественный пластик, ткань и кожу. Производители китайского кроссовера стремились к созданию премиального интерьера, несмотря на низкую цену. Поэтому здесь установлены дешевые элементы. Рено Каптур, наоборот, получился основательным и бюджетным. Больше всего отличий заметно в оформлении — первый дает возможность оформить салон ярко, стильно и молодежно, второй предлагает скромный и строгий салон. В связи с крупными размерами самого кузова, салон просторнее у китайской новинки. Второй ряд позволяет разместиться троим взрослым, не стесняя друг друга. Каптур до выхода рестайлинга не мог похвастаться продуманной шумоизоляцией, поэтому окончательные выводы можно будет сделать только после тестов, как этого, так и конкурирующего авто.
Создатели не скупились на придание рельефа приборной панели. Она выполнена в двухцветном варианте для азиатской модели. Противник получил скромную и строгую версию. Последний создает ощущение устаревшей модели за счет появления абсолютно круглых дефлекторов. Приборная панель для ЦС75 Плюс представлена в цифровом формате с крупным дисплеем, на котором отражаются актуальные сведения о состоянии авто. Управление основными функциями возложено на физические кнопки и на мультимедийную систему. Помимо этого элементы управления появились и на мультифункциональном руле.
Как и большинство современных авто, модели получили собственные мультимедийные системы с крупными сенсорными экранами. По звучанию и функционалу выигрывает Рено. Проблема с настройкой и «глюками» была устранена производителем после жалобы на незначительные проблемы с устройством. Французы давно работают на российский рынок, поэтому уже успели понять главные функции, необходимые отечественному водителю. В связи с этим, авто получил мощный «зимний комплект», который по качеству превосходит опции конкурента, где зимой может быть холодно.
Качественные сиденья обиты кожей разных цветов и оттенков. Покупатель может самостоятельно выбрать подходящий вариант. Качественная боковая поддержка позволяет преодолеть большие расстояния с минимальной усталостью. В пользу этого говорят и точные настройки. Задний диван Рено тесноват, зато есть электрические настройки, отсутствующие у Changan.
Габаритные размеры
Представленная модель из Поднебесной получила крупный кузов, представленный с размерами 4690/1865/1710 мм – длина, ширина и высота. Противник сильно уступает в обозначенных параметрах – 4333/1813/1613 мм. Тем самым европейский соперник сильно проигрывает во всех названных параметрах. С другой стороны, если водителю не нужен крупный автомобиль, то выбор падет именно на французскую модель, тем более, что на глаз разница почти незаметна.
Версия от Чанган не может похвастаться высоким клиренсом, поскольку кросс создавался с приоритетом для городских условий. Каптур представлен не только с полным приводом, но и с комфортным внедорожным клиренсом в 20,4 сантиметра. Таким образом, если будущий покупатель ищет модель для прохождения сложных участков, то здесь без сомнения выигрывает европейская модель. Она может посоревноваться с некоторыми внедорожниками. Подобная проходимость не доступна азиатскому варианту, несмотря на мощные моторы.
Багажное отделение
Сравнивая багажные отделения, можно сказать, что Чанган «разгромил» противника. В его отсек единовременно можно поместить 680 литров груза, в то время как Рено дает возможность перевезти только 387 литров. При сложении спинки заднего дивана объем увеличивается до 1 200 для минимального и до 1 450 литров для второго. Определить оптимальный вариант можно по целям, которые преследует покупатель. Если ему необходимо постоянно перевозить габаритные вещи, то азиатский кросс подойдет для этого лучше, если нужен просторный салон для большой семьи, то предпочтение лучше отдать французской модели.
Комфорт и системы безопасности
Оба кроссовера получили современный набор систем. Инновационные составляющие отвечают за обеспечение безопасности и комфорта всех пассажиров. К достоинствам китайских моделей относят широкий перечень опций в базовой сборке, которые не доступны в максимально укомплектованных версиях Каптура. С другой стороны, говорить об их надежности еще рано. Если Renault уже успел продемонстрировать надежность и работоспособность всех элементов, то аналогу этот этап еще предстоит. Производитель уверяет, что модификация Plus устранила все погрешности классической версии и готова продемонстрировать оптимальную и длительную работу всех установленных систем.
Что купить в итоге?
Дата выхода в России для обновленных версий – 2020 год. Это дает моделям быть в тренде. Актуальность прослеживается не только во внешнем виде, но и в техническом оснащении. Обе версии отличаются вместительностью, маневренностью и обеспечивают достойный комфорт и безопасность. При этом, окончательный выбор будет зависеть от конкретных пожеланий владельца. Опциональные дополнения позволяют подобрать максимально комфортный набор. Китайская модель оснащена чуть лучше, что и отразилось на окончательной цене новинки.
Французская модель Рено Каптур подойдет тем, кто ценит надежность и качество. В числе недостатков единственный нюанс, который нельзя оставить без внимания – слабая подвеска, не подходящая для серьезных нагрузок. В связи с этим, даже несмотря на наличие полного привода, назвать модель подходящей для постоянного внедорожья нельзя. Азиатская версия пока не «обросла» подтвержденными фактами. Производитель уверяет, что авто легко справится со сложными участками.
Обновленный Changan CS75 Plus станет идеальным спутником для городских поездок. Небольшие затраты топлива позволяют использовать его в качестве ежедневного транспорта. Он экономит бензин даже в пробках, несмотря на установку автоматической коробки. Он, также как и его соперник, отлично держит трассу на высоких скоростях. «Француз» выходит на обгон ленивее конкурента. Последний не подходит для скоростной езды. Европейский бренд выбирают ценители качества, недорогого ремонта и небольшого расхода топлива. В целом, автомобили получились экономными не только в плане обслуживания, но и стоимости самих авто. Кроссоверы подходят для дальних путешествий, но для перевозки большого количества груза лучше выбирать «китайца» из-за большого багажника.
Последний активно позиционируется в качестве премиального и спортивного. Производитель нарочито ставит инновационные технологии в начале списка. Это повышает заинтересованность молодой аудитории, не боящихся экспериментов. Смелые решения производят впечатление на тех, кто плохо разбирается в китайских брендах. Другие, наоборот, могут воспринять эту машину как «пускание пыли в глаза». Как бы то ни было, азиатский салон гораздо комфортнее европейского. Последний приглянется старшему поколению, которое ценит основательность.
Каждый из автомобилей имеет сильные и слабые стороны, поэтому нельзя однозначно рекомендовать какой из них выбрать. Китайская версия больше всего нравится водителям-мужчинам. Среди водителей «француза» много женщин.
Какие модели еще посмотреть?
На российском рынке ярко выделены бренды-фавориты. Помимо названного сегодня Renault можно выделить еще и Hyundai, которые также представляют современные кроссоверы. Ближе всего к обозначенным моделям подобрался Hyundai Creta. Среди достоинств — надежность, невысокая цена и отличное качество. Визитной карточкой бренда считается яркая внешность.
