Чанган CS75 2019 года – это необычный для китайского автопрома автомобиль. Во-первых, кроссовер оснащается турбированным двигателем собственного производства, который сочетается с полным приводом. Во-вторых, Чанган CS75 2019 года уже с базовой комплектацией остается недоступным для широкой аудитории покупателей: цены у официальных дилеров на эту модель начинаются с отметки в 1,3 миллиона рублей. Но при этом кроссовер предлагает богатое оснащение и обладает неплохой по качеству конструкцией.
Комплектации
В сравнении с предыдущей версией Changan CS75 2019 года имеет аналогичное оснащение. Вместе с китайским кроссовером покупатели получают полностью светодиодную оптику (в задних фарах расположены 20 LED-огней), кожаный салон и люк, который в топовых версиях заменяется на панорамную крышу. В максимальных комплектациях стандартная приборная панель заменена на широкоформатный цветной экран. Передние кресла у кроссовера дополняются подогревом и сервоприводом, а стояночный тормоз автоматически включается после остановки.
Дорогостоящие версии Changan CS75 выпускаются с мультимедийным комплексом, в состав которого вошли 10,25-дюймовый тачскрин, Bluetooth, навигационный модуль и камера заднего вида. Последняя в максимальных модификациях заменена на систему кругового обзора. В комплекте с китайским кроссовером идут двухзонная климатическая установка, адаптивный круиз-контроль, несколько водительских ассистентов (в том числе и при старте на подъеме), электрорегулируемые дверные стекла и боковые зеркала, парковочные датчики. Безопасность обеспечивают системы стабилизации, антиблокировки тормозов, мониторинга «слепых» участков и дорожной разметки.
Приведенные выше комплектации характерны для более дорогих автомобилей, чем Changan CS75. То есть цена китайской модели оправдана.
Техническая часть
Changan CS75 оснащается безальтернативным турбированным мотором объемом 1,5 литра, развивающим до 178 л.с. полезной мощности и 265 Н*м крутящего момента. Вместе с ним на автомобиль устанавливаются 6-скоростные механическая либо автоматическая КПП. Китайский кроссовер довольно легко преодолевает отметки в 120-150 км/ч. При этом разгон до «сотни» у него занимает около 14 секунд.
Среди интересных особенностей китайской модели стоит отметить, что устанавливаемый мотор в течение первой тысячи километров не демонстрирует заявленные показатели. Двигателю нужно время на обкатку. Данный агрегат в среднем потребляет в городе около 11 литров. Вторая интересная особенность заключается в том, что рев двигателя специально настраивался группой китайских инженеров. При этом, чтобы посторонний звук не мешал разговорам в салоне, подкапотное пространство Changan CS75 обшито толстой шумоизоляцией.
Китайская модель оснащается энергоемкой и полностью независимой подвеской. Размер дорожного просвета равен 190 мм. При движении в сложных условиях можно переключать автоматическую КПП в ручной режим. Для этого в салоне предусмотрены подрулевые лепестки.
Дизайн
Проведенный рестайлинг, благодаря которому на рынке появился Чанган CS75 2019 года в новом кузове, отразился, как показывают официальные фото, только на внешности автомобиля. В частности, кроссовер приобрел иную головную оптику и расширенную радиаторную решетку с тонкими горизонтальными ламелями, отделанным хромом. Изменениям подвергся и передний бампер, на котором сбоку разместили компактные противотуманные фары и декоративная металлическая накладка. Корма кроссовера сохранила крупную оптику со множеством светодиодов и выступающий пластиковый обвес с разнесенными выхлопными трубами.
Салон Changan C75 объединяет в себе решения, которые можно встретить как на европейских, так и на китайских автомобилях. От первых кроссовер позаимствовал сенсорный монитор, размещенный на манер планшета сверху передней панели. Под ним отведена зона под вытянутые дефлекторы. На передней панели присутствует большая металлическая вставка.
Ниже в месте соединения трансмиссионного тоннеля и центральной консоли встречается блок управления салонным климатом, отличающийся необычным исполнением. Changan CS75 в топовых модификациях комплектуется полностью виртуальной приборной панелью, которая расположена глубоко под пластиковым козырьком. Рулевое колесо также изменилось после проведенной модернизации. При этом оно, как и у прошлой версии модели, имеет довольно стандартный и немного устаревший вид.
Посадочные места не подверглись существенным изменениям в ходе рестайлинга. Поэтому владельцы прошлых версий кроссовера не заметят существенной разницы по уровню комфортабельности салона во время езды в новом Changan CS75.
