В августе независимый бренд Ning Service, связанный с CATL, отметил свой первый год работы запуском новой услуги — теперь на вторичном рынке можно отремонтировать аккумуляторы CTP. Причина проста: электромобили становятся все популярнее, их доля уже перевалила за 50%, а первые владельцы сталкиваются с окончанием гарантий и дорогим обслуживанием батарей.
Современные аккумуляторы по технологии Cell-to-Pack (CTP) отличаются высокой плотностью энергии, но и сложностью конструкции. Это приводит к тому, что при поломке батареи чаще предлагают полную замену, а не ремонт, что бьет по кошельку. По данным Китайской страховой ассоциации, в среднем стоимость аккумулятора составляет почти половину цены электромобиля. Например, если машина стоит 200 тысяч юаней, то новая батарея обойдется более чем в 100 тысяч.
Однако инженеры из шанхайского центра Ning Service уверяют: ремонт обходится в разы дешевле — от 10 до 20 тысяч юаней, тогда как замена — все те же 100 тысяч. Пока что такая услуга доступна только для аккумуляторов CATL, но это уже серьезный шаг вперед.
Сам сервис Ning вырос из послепродажного подразделения CATL, а с 2024 года стал самостоятельным брендом. Сейчас сеть насчитывает свыше 1100 сервисных точек по всему миру, из которых большая часть работает в Китае. В спектр услуг входят диагностика, обслуживание, восстановление и переработка аккумуляторов, а также их повторное использование.
CATL делает ставку на создание замкнутого экологического цикла для батарей. В будущем планируется расширить сервис: добавить станции зарядки и замены аккумуляторов, а также внедрять новые бизнес-модели — от малой авиации до морских решений и инфраструктуры с нулевым выбросом CO2.
