Китайская компания CATL сделала громкое заявление: их новейшие натрий-ионные аккумуляторы теперь способны выдавать плотность энергии 175 Вт*ч/кг, а это значит, что электромобили с такими батареями смогут проезжать свыше 500 километров без подзарядки. Массовое производство этих аккумуляторов стартует уже в следующем году, как только автопроизводители будут готовы внедрять новую технологию.
Хотя по плотности энергии натрий-ионные батареи немного уступают литий-ионным собратьям, у них есть свои весомые плюсы. Прежде всего, они отлично работают при низких температурах, что особенно актуально для северных регионов. Кроме того, такие аккумуляторы экологичнее и безопаснее, что открывает перед ними широкие перспективы для электромобилей нового поколения, особенно там, где суровые зимы — не редкость.
CATL уверяет, что их натриевые батареи способны покрыть до 40% потребностей легковых авто на внутреннем рынке. Еще один плюс — высокая совместимость с существующими модульными платформами (№20 и №25), что позволяет автопроизводителям внедрять новинку без серьезных переделок конструкции.
Сейчас компания активно сотрудничает с партнерами, чтобы как можно скорее вывести натрий-ионные аккумуляторы на рынок. Уже в этом году CATL представила первые серийные батареи для легковых и грузовых автомобилей, способные работать в диапазоне температур от -40 до +70°C. В сентябре технология прошла сертификацию по новому китайскому стандарту безопасности GB 38031-2025, став первой в мире натрий-ионной батареей, соответствующей этим требованиям.
Таким образом, CATL делает уверенный шаг к массовому внедрению альтернативных аккумуляторов, предлагая рынку реальную замену литий-ионным решениям.
