В последние годы электромобили уверенно завоевывают рынок, и за этим процессом стоит не только рост числа моделей, но и постоянные инновации в области аккумуляторов. Именно батареи остаются ключевым фактором, определяющим стоимость и возможности современных электрокаров. Производители стремятся удешевить свои машины, не жертвуя запасом хода, и поэтому активно ищут новые решения в химии аккумуляторов.
После широкого распространения литий-феррофосфатных (LFP) батарей на горизонте появились натриево-ионные аккумуляторы. Китайский гигант CATL, мировой лидер в производстве батарей, недавно сделал важный шаг: компания прошла первую официальную сертификацию натриевых аккумуляторов по новым китайским стандартам и раскрыла детали своей новинки — батареи Naxtra. Ее плотность энергии составляет 175 Втч/кг, а запас хода на одной зарядке превышает 500 км по китайскому циклу CLTC (что примерно соответствует 400 км по европейскому WLTP).
Главные преимущества натриевых батарей — не только в цене. Хотя их энергетическая плотность уступает литиевым аналогам, они гораздо лучше переносят экстремальные температуры (от -40 до +70°C), отличаются повышенной безопасностью, долговечностью (до 10 000 циклов) и дешевизной производства. Натрий как сырье доступнее, экологичнее и проще в добыче, чем литий, что делает такие аккумуляторы особенно привлекательными для массового рынка.
CATL планирует занять с помощью новых батарей до 40% внутреннего рынка Китая, предлагая их как для легковых электромобилей, так и для тяжелых грузовиков. Кроме того, натриевые аккумуляторы поддерживают сверхбыструю зарядку (до 5С) и легко интегрируются в существующие платформы, включая системы быстрой замены батарей. Массовый выпуск намечен уже на 2026 год, а значит, в ближайшие годы мы увидим электромобили нового поколения, которые станут доступнее и надежнее, особенно для регионов с суровым климатом.
