Компания CATL продолжает уверенно расширять свои позиции на рынке морской электрификации. Изначально батареи CATL использовались в наземном транспорте и авиации. Сегодня их применяют и на воде — от рек и озер до прибрежных зон. Компания также готовится выйти на рынок морских перевозок, чтобы работать в океанических условиях.
По словам главы морского подразделения CATL Су Ии, в ближайшие три года инженеры намерены представить суда, способные совершать длительные плавания в открытом море, работая исключительно на электротяге. Об этом он рассказал на отраслевом брифинге по решениям для электрического флота, который был организован в Шанхае.
Впервые компания вошла в сектор оснащения морских судов аккумуляторами в 2017 году, а спустя пять лет, в ноябре 2022-го, учредила отдельное подразделение, ориентированное на передовые энергетические решения для водного транспорта. На счету производителя уже поставка батарей почти для 900 видов судов, что, по собственной информации CATL, соответствует примерно 40% мирового рынка подобных решений.
CATL также сотрудничает с инновационными стартапами — например, при запуске первого в Китае водного vertiport для eVTOL (аппаратов вертикального взлета и посадки на электродвигателях), разработанного совместно с компанией Autoflight. Этот проект полностью основан на электротяге: vertiport оснащен площадками для взлета, посадки и моментальной зарядки беспилотников, а также интегрированной цифровой инфраструктурой для координации воздушного и водного транспорта.
Еще один заметный результат сотрудничества — выход на воду туристического катера «Юцзянь 77», ставшего первым полностью электрическим судном такого класса в стране. Модель оснащена системой аккумуляторов CATL и демонстрирует, что чисто электрические технологии могут эффективно применяться в прибрежном судоходстве. Среди плюсов — нулевые выбросы, низкий уровень шума и высокий пассажирский комфорт (источник: cnevpost.com).
CATL остается крупнейшим мировым изготовителем аккумуляторных батарей, прежде всего для электромобилей. Согласно отчету SNE Research, за период с января по октябрь компания сохранила лидерство с долей рынка в 38,1%, выпустив 355,2 ГВт*ч аккумуляторов. При этом, как отмечает председатель правления CATL Робин Цзэн, последние аккумуляторы пятого поколения LFP отличаются еще более высокой плотностью энергии и увеличенным сроком службы.
