В первой половине 2025 года мировой рынок аккумуляторов для электромобилей вновь оказался под контролем китайских гигантов CATL и BYD. Совокупный объем их установленных батарей достиг внушительных 280,8 ГВт/ч, что составляет более половины (55,7%) от общемирового показателя. CATL сохранила статус безусловного лидера: компания обеспечила 190,9 ГВт/ч, что на 37,9% больше прошлогоднего результата, и заняла 37,9% рынка. Хотя по сравнению с маем доля CATL немного снизилась, по итогам полугодия она осталась единственным производителем с долей выше 30%.
BYD, напротив, смогла немного укрепить свои позиции: ее доля выросла до 17,8% против 15,4% годом ранее, а объем поставок составил 89,9 ГВт/ч — рост на впечатляющие 58,4%. На третьем месте осталась LG Energy Solution, но южнокорейская компания продолжает терять позиции: ее доля снизилась до 9,4% (против 12,3% год назад), несмотря на небольшой прирост объема до 47,2 ГВт/ч.
Далее в рейтинге разместились китайская CALB (4,3%), SK On из Южной Кореи (3,9%) и японская Panasonic, которая поднялась на шестое место с 3,7%. В десятку также вошли Gotion High-tech, Samsung SDI, Eve Energy и Svolt Energy, чьи доли варьируются от 2,6% до 3,6%.
Интересно, что в июне CATL удалось увеличить свою долю на 0,8 процентных пункта, тогда как BYD, напротив, потеряла 1,02 пункта. В целом, рынок аккумуляторов для электромобилей продолжает расти быстрыми темпами: за полгода общий объем установленных батарей достиг 504,4 ГВт/ч, что на 37,3% больше, чем годом ранее. Китайские производители продолжают диктовать правила игры, а конкуренты из Южной Кореи и Японии пытаются удержаться в топе, несмотря на усиливающуюся экспансию из Поднебесной.
