За первые восемь месяцев 2025 года в стране было внедрено 379,3 ГВт·ч аккумуляторов для электромобилей — это более половины (54,8%) от всего мирового объёма. Китайские производители продолжают удерживать лидерство: CATL и BYD занимают первые строчки рейтинга, причем CATL остаётся единственным игроком с долей рынка, превышающей 30%. За январь-август компания CATL поставила 254,5 ГВт·ч батарей, что на 31,9% больше, чем годом ранее, и заняла 36,8% мирового рынка, хотя этот показатель немного снизился по сравнению с прошлым годом.
BYD также нарастила объёмы: её аккумуляторы достигли 124,8 ГВт·ч, что на 50,3% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Доля BYD выросла до 18%, что заметно выше прошлогодних 16,2%. Южнокорейская LG Energy Solution сохранила третью позицию, установив 67,4 ГВт·ч батарей (рост на 13,3%), однако её доля снизилась до 9,7% против 11,6% годом ранее.
В топ-6 также вошли CALB (4,6%), SK On (4,2%) и Panasonic (3,7%). Следом расположились Gotionhigh-tech, Samsung SDI, Eve Energy и Svolt Energy, каждая из которых контролирует от 2,5% до 3,6% рынка. Интересно, что в августе CATL удалось увеличить свою долю почти на 1 процентный пункт по сравнению с июлем, тогда как BYD, напротив, немного сдала позиции.
В целом, мировой рынок аккумуляторов для электромобилей за январь-август вырос на 34,9% и достиг 691,3 ГВт·ч, что говорит о продолжающемся бурном развитии отрасли и усилении позиций азиатских производителей.
