Разгон до первой «сотни» у Capricorn 01 Zagato заявлен на уровне 2,9 секунды, а предельная скорость достигает 360 км/ч. При этом купе обещают сделать легче 1200 кг, оставив задний привод и максимально «живую» механику: пятиступенчатую коробку CIMA. Под капотом, точнее за спиной водителя, разместят V8 Predator объемом 5,2 литра, который вырос из фордовской базы. Отдача превышает 900 л.с., крутящий момент доходит до 1000 Н*м, а отсечка установлена на 9000 об/мин. Руководитель компании Робертино Вильд, возглавляющий Capricorn с 2014 года, описывает характер машины как честный и аналоговый, без попыток спрятать эмоции за электроникой.
Отдельного внимания заслуживает происхождение марки. Capricorn — не стартап «с нуля», а проект Capricorn Group из Дюссельдорфа, чья история тянется с 1933 года. Фирма десятилетиями зарабатывала не на выпуске серийных авто, а на высокоточных и легких деталях для автоспорта: от доводки прецизионных элементов до гильз цилиндров, блоков моторов для Формулы-1 и кованых поршней. Сегодня их компоненты встречаются в технике, которая выступает в Формуле-1, WEC и WRC, а в портфеле сотрудничества упоминаются Volkswagen Motorsport, а также команды, связанные с Lotus и Caterham.
Производственные площадки группы распределены сразу по четырем странам — Германии, Великобритании, Франции и Италии, а общий штат оценивается примерно в 500 человек. За годы работы Capricorn накопила компетенции в композитах, сложных металлических узлах, элементах шасси и моторов, а также в карбоновых панелях кузова. Любопытный штрих к биографии: в 2014 году компания приобрела Нюрбургринг, заплатив более 100 млн евро, а уже в 2016-м основным владельцем трассы стал российский предприниматель Виктор Харитонин, о чем писали деловые СМИ.
Теперь этот опыт решили превратить в собственные автомобили. Первенцем станет среднемоторный гиперкар Capricorn 01 Zagato: технику разрабатывает сама Capricorn, а внешность доверили итальянскому ателье Zagato. Публике машину впервые показали в октябре 2025 года, затем в январе 2026-го раскрыли дополнительные детали, а второй прототип недавно вывезли на парижскую выставку Salon Rétromobile. На старте выпуск планируют небольшими сериями — речь идет о десятках машин в год, но при удачном спросе компания допускает расширение производства и появление новых моделей. Слоган бренда тоже говорит сам за себя: доведенный до идеала каждый грамм превращается во время на круге (фото: Capricorn).
