Cadillac присоединился к остальным новичкам и соперникам на первых коллективных тестах сезона на автодроме Барселона-Каталония. В понедельник на трассу вышли семь из одиннадцати команд, и именно в этот день состоялся важный для американского проекта момент — дебют машины на реальном треке в рамках общей тестовой программы.
Возвращение Боттаса: долгожданный первый выезд за новую команду
Тесты в Испании совпали с возвращением Валттери Боттаса в кокпит Формулы-1: финн впервые проехал за Cadillac не в симуляторе и не на показательных мероприятиях, а в полноценной тестовой сессии. До этого основную подготовительную работу в коллективе выполнял его новый напарник Серхио Перес — мексиканец стал свободным агентом в 2025 году после расставания с Red Bull по итогам 2024-го.
Сам Боттас, который в прошлом сезоне числился резервным пилотом Mercedes, ранее не смог поучаствовать в заезде TPC в Имоле на более старой Ferrari и пропустил съемочный день в Сильверстоуне из-за изменений в расписании. Поэтому понедельник в Барселоне стал для него, по сути, первым реальным шансом «вкатиться» в проект.
Как прошла сессия и сколько кругов удалось собрать
Утром Боттас проехал 33 круга, после чего передал машину Пересу на следующий день. В сумме оба пилота намотали 44 круга: помешали небольшие технические неполадки, а значительная часть проезда носила ознакомительный характер.
- Круги Боттаса в утренней сессии: 33
- Общий пробег двух пилотов за день: 44 круга
- Характер работы: установки и базовая обкатка
Первые впечатления от машины под новые правила
Несмотря на ограниченный пробег, Боттас после выезда не скрывал эмоций и отметил, что ощущения от техники, соответствующей новым «революционным» регламентам, заметно отличаются от прежних. По его словам, в быстрых поворотах ощущается меньшая прижимная нагрузка, а силовая установка дает более выраженный крутящий момент на выходе, при этом приходится учитывать работу аккумулятора.
Отдельно финн подчеркнул, что для Ferrari это был первый полноценный день работы с их силовой установкой, поэтому командам предстоит многому научиться и многое доводить — задача непростая для всех участников.
Что Cadillac будет делать дальше на тестовой неделе
Cadillac может выступить лишь в два из оставшихся четырех дней — это максимальный лимит для каждой команды в Барселоне. Поэтому приоритет очевиден: набирать километраж и стабильно увеличивать число кругов, чтобы подойти к первой гонке максимально готовыми.
- Собрать как можно больше кругов каждый день
- Провести обкатку и базовые настройки
- Нарастить пробег и подготовиться к старту сезона
Почему Боттаса не смутили мелкие проблемы
Боттас дал понять, что на данном этапе его не тревожит отсутствие «значимых миль» из-за сбоев: для него важно само возвращение и работа с абсолютно новой командой. О производительности он говорить не спешит, но считает, что сделаны первые шаги по отладке, а дополнительные сроки на разработку нужно использовать максимально эффективно.
Финн также отметил, что трудности на тестах были у многих, а Cadillac, начиная фактически с нуля, сталкивается с задачей сложнее, чем у большинства соперников. При этом ему нравится атмосфера внутри коллектива: люди смотрят на процессы свежим взглядом, а опыт, привезенный из разных команд, должен помочь быстрее определить цели и прогрессировать день за днем (источник: planetf1.com).
