Горден Вагенер, который почти 30 лет проработал в Mercedes-Benz и успел приложить руку к целому ряду ключевых моделей марки, покинул компанию 31 января. Уход, судя по всему, развязал ему руки: дизайнер решил «достать из ящика» один скрытый проект, о котором ранее официально никто не говорил.
Премьера без пресс-релиза: концепт показали через соцсети
Несколько дней назад Вагенер сам продемонстрировал публике яркий ретро-концепт в социальных сетях. По сути, он сделал то, чего не сделала компания: показал миру автомобиль, который задумывался как уважение к истокам спортивного направления AMG.
Red Pig: отсылка к легенде 1971 года
Концепт получил прямолинейное имя Red Pig («Красная свинья»). Вдохновение здесь не скрывают: речь идет о Mercedes 300 SEL 6.8 ‘Rote Sau’ 1971 года, построенном на базе поколения W109.
Почему именно этот 300 SEL вошел в историю
Более полувека назад тот самый «Rote Sau» произвел фурор на 24-часовой гонке Спа-Франкоршам. Экипаж Ханса Хейера и Клеменса Шикентанца сумел взять впечатляющее второе место в абсолюте и победить в своем классе, уступив лишь Ford Capri RS 2600, которым управлял Глемсер. В числе упомянутых легенд автоспорта фигурирует и испанец Алекс Солер-Ройг.
Контекст той гонки
Важно понимать, насколько необычным выглядел этот результат: тяжелый седан фактически бросил вызов более легким и юрким соперникам, многие из которых весили меньше тонны. При этом проект был «гаражным» по духу — ведь после трагедии в Ле-Мане 1955 года Mercedes-Benz надолго ушел из больших гонок и вернулся к ним лишь в девяностых:
- в числе побежденных соперников упоминаются Alfa Romeo, BMW, Opel, NSU и Chevrolet;
- в списках участников встречались будущие звезды Формулы-1, включая Ники Лауду и Йохена Масса.
Когда и зачем могли создать этот концепт
Логично предположить, что Red Pig задумывали к 50-летию того события — то есть к 2021 году. Однако именно тогда бренд был максимально сосредоточен на «электрифицирующей революции»: линейке EQ и, в частности, флагмане EQS. В итоге концепт оказался забытым, хотя его уже успели показать в книге Iconic Design, созданной самим Вагенером совместно с Томасом Амманном и Марком-Стефаном Андресом.
Дизайн: ретро-цитаты и современные детали
Внешне концепт сохраняет узнаваемые пропорции и ключевые мотивы 300 SEL от AMG — характерную оптику, оформление передка, общую «осанку», а также элементы вроде задней панели и логотипов, использовавшихся на гоночной машине:
- хромированная передняя часть получила отделку, схожую с той, что сейчас можно увидеть на электрической версии Mercedes-Benz GLC;
- вместо четырех желтых прожекторов появились три «стрелы», а также четыре белых круга, напоминающих студийные светильники/«стримеры»;
- корма демонстрирует широкий багажник и трехобъемный силуэт, при этом формы стали заметно более округлыми, чем у оригинала (и без наклеек);
- добавлены современные акценты: выступающая черная кромка спереди и огромные пятиспицевые диски, визуально более темные, чем на историческом 300 SEL;
- сохранены габариты кузова и посадка, а подвеска выглядит заниженной относительно серийной машины.
Техника: интрига без ответа
О механической части информации нет. Неясно, подразумевался ли ДВС, повторяющий 6,8-литровую установку оригинала мощностью 420 л.с., или же концепт мысленно «примеряли» на электрическую схему в духе EQS. Впрочем, по совокупности деталей это скорее дизайнерская идея и визуальное заявление, а не реальный проект для конвейера:
- у Mercedes уже есть гоночный AMG-GT GT3;
- с ним марка выигрывала 24 часа Спа в 2022 году;
- а также брала победу в категории GTD Pro на 24 часах Дейтоны в январе прошлого года.
Дань уважения машине, которой больше нет
Отдельная ирония в том, что Red Pig посвящен болиду, который, по сути, не дожил до наших дней. Считается, что оригинальную «Красную свинью» после использования Matra в тестовых целях попросту выбросили. А Mercedes-AMG 300 SEL 6.8, который стоит в музее марки, — это реплика, собранная на базе дорожного 300 SEL 6.3 по фотографиям эпохи и оригинальным чертежам (источник: motor.es).
