Некоторые владельцы автомобилей практикуют высверливание очень маленького отверстия в боковом электроде свечи зажигания, полагая, что так можно улучшить качество искрообразования и повысить эффективность работы двигателя. Однако владелец автосервиса в беседе с порталом naav.ru заметил, что на самом деле кратковременное улучшение работы мотора после такой процедуры связано скорее с удалением нагара на электроде — это снижает сопротивление и улучшает проводимость, а не сам факт сверления.
Мнения автолюбителей по поводу этой практики расходятся. Некоторые уверены, что сверление способствует более плавной работе двигателя: лучше откликается педаль газа и мотор работает стабильнее. Другие же считают, что подобные вмешательства лишь ускоряют износ свечей, могут вызвать перебои с искрообразованием и создать риск возникновения дефектов в системе зажигания. В научных источниках эффективность таких методов подтверждена слабо или отсутствует вовсе.
Преимущество фиктивных «улучшений» — кратковременное и локальное: свечи могут давать чуть стабильнее искру, однако со временем на электроде снова образуются нагар и масла, что нивелирует эффект. Более безопасный и проверенный способ — своевременная очистка или замена свечей по регламенту.
Вмешательства вроде сверления могут только ухудшить их конструкцию, сделать менее долговечными. Это создает риск возникновения проблем с системой зажигания, появления перебоев и даже детонации, что крайне вредно для двигателя. Поэтому специалисты советуют следовать стандартным рекомендациям и не экспериментировать с внутренней структурой свечей, чтобы обеспечить долгий срок службы и стабильную работу мотора (фото: Peugeot).
