Недавно Xiaomi с моделью SU7 Ultra with Track смогла удивить автолюбителей, установив рекорд скорости для электромобилей на легендарном Нюрбургринге. Даже прототип SU7, созданный специально для этой трассы, оказался быстрее многих конкурентов, а серийная версия задала новый стандарт времени круга на сложнейшем автодроме мира.
Однако на горизонте появился новый претендент — Yangwang, премиальное подразделение BYD, готовит обновленный гиперкар U9, чтобы бросить вызов Xiaomi. Согласно свежим данным из Министерства промышленности и информтехнологий Китая, Yangwang U9 в версии Track Edition (или, по другим источникам, Nürburgring Edition) получит ошеломляющую мощность — более 3000 л.с., распределённых на все четыре колеса. Для сравнения: это почти втрое больше, чем у ранних версий U9.
В технической части изменений немало: четыре электромотора теперь выдают в сумме 3019 л.с., а максимальная скорость достигает 350 км/ч. Внешне гиперкар остался узнаваемым — карбоновая крыша, массивное антикрыло, агрессивный диффузор, но теперь колёса уменьшились до 20 дюймов, а передние шины стали шире. В качестве опций доступны карбоновый сплиттер и электронно-регулируемое антикрыло.
Аккумулятор остался прежним — LFP на 80 кВт/ч, обеспечивающий запас хода до 450 км по китайскому стандарту и поддерживающий быструю зарядку до 500 кВт (30-80% за 10 минут). Особенность U9 — интеллектуальная система управления подвеской DiSus-X, позволяющая машине буквально «танцевать» и даже преодолевать препятствия необычным образом.
Пока неизвестно, выйдет ли Yangwang U9 на Нюрбургринг для установления нового рекорда, но с такой мощностью и технологиями у него есть все шансы удивить даже самых искушённых поклонников автоспорта.
