Китайский автогигант BYD нацелился на серьезное расширение своего присутствия за пределами родного рынка. По словам Ли Юнфэя, отвечающего за бренд и связи с общественностью, уже в 2025 году компания рассчитывает реализовать за рубежом порядка миллиона электромобилей и гибридов. Это амбициозная цель — фактически удвоить зарубежные продажи по сравнению с первой половиной года, когда за границу ушло более 472 тысяч машин. Если планы сбудутся, BYD сможет потеснить лидеров среди китайских экспортеров автомобилей.
Динамика у BYD впечатляющая: еще в прошлом году компания отправила за границу 417 тысяч авто, а сейчас уверенно движется к отметке почти в миллион. География продаж широка — автомобили BYD можно встретить более чем в сотне стран. Причем китайцы не ограничиваются экспортом: у бренда уже есть собственные заводы в Узбекистане и Таиланде, а в ближайших планах — строительство производственных площадок в Турции, Венгрии, Бразилии и других государствах. Такой подход позволяет обходить тарифные барьеры и быстрее реагировать на спрос.
Яркий пример — недавняя отправка почти тысячи электрокаров BYD Dolphin, собранных в Таиланде, в Германию, Бельгию и Великобританию. Это позволило избежать дополнительных пошлин, которые в Европе достигают 20,7% сверх стандартных 10%. Производство за пределами Китая делает BYD более гибким игроком на мировом рынке.
Зарубежные продажи приносят компании солидную прибыль: по данным Rodium Group, с каждого проданного в Европе авто BYD зарабатывает около 5 тысяч долларов, что заметно выше, чем на внутреннем рынке. В условиях замедления роста в Китае экспорт становится для BYD ключевым направлением. Несмотря на общее увеличение мировых продаж до 2,46 миллиона машин за семь месяцев, темпы роста постепенно снижаются, что подталкивает компанию к активному освоению новых рынков.
