Китайская компания BYD вышла на японский рынок с новым гибридным кроссовером Sealion 6 2026, стартовая стоимость которого составляет 3 982 000 иен, что по текущему курсу приравнивается примерно к 2,07 миллионам рублей. Таким образом, новинка получила звание самого доступного PHEV-паркетника в Японии, о чем сообщает издание Nikkei. Запуск продаж состоялся 1 декабря и стал первым шагом BYD к расширению линейки: до этого японским клиентам предлагали только электромобили, а гибридов с возможностью подзарядки в модельном ряду не было.
Sealion 6 уже доказал свою состоятельность на мировом рынке: по итогам первых десяти месяцев года именно эта модель заняла первое место по продажам среди гибридных кроссоверов с подключаемым модулем, обеспечив BYD долю около 30% в глобальном сегменте PHV. В Европе аналогичная версия, известная как Seal U, буквально вырвалась в лидеры по продажам среди подключаемых гибридов в июне, а в странах Юго-Восточной Азии спрос на PHV от BYD только растет.
На внутреннем рынке Японии Sealion 6 выступает в плотной конкуренции с давно известными гибридными моделями. Например, базовый Toyota Prius PHEV обойдется покупателю чуть дешевле — в 3 847 300 иен, однако Sealion 6 значительно доступнее, чем Toyota Harrier (5 047 300 иен) и Mitsubishi Outlander PHEV, который и вовсе стоит 5 294 300 иен. Такая ценовая политика бренда объясняется намерением привлечь покупателей, для которых электротяга интересна, но инфраструктура для зарядки в Японии пока недостаточно развита.
В технической части кроссовер может похвастаться гибридной системой с электродвигателем, которая позволяет проезжать до 100 км только на электричестве в городском цикле, а при необходимости воспользоваться классическим бензиновым мотором для дальних поездок. Средний расход топлива модели — около 22,4 км на одном литре, что выше, чем у основной массы конкурентов. Также паркетник комплектуется современными системами помощи водителю — для этого установлены радары миллиметрового диапазона и камера с высоким разрешением.
В BYD отмечают, что для Японии модель была доработана: усилили комфорт на заднем ряду и снизили уровень вибраций, учитывая пожелания местной публики. Ещё одним изменением стала черная окраска колес — ответ на опасения японских покупателей по поводу загрязнения. В будущем BYD Japan собирается и дальше расширять гибридную линейку, предлагая модели с новыми энергосистемами.
Что касается продаж, по данным Японской ассоциации автомобильных импортеров, за первые десять месяцев 2023 года BYD реализовала 3298 машин, что на 64% превысило прошлогодние показатели. Тем не менее, это значительно меньше результатов Mercedes-Benz (41 684 машины) и Tesla (около 9 100 единиц). За успехом Sealion 6 в Японии рынок продолжит наблюдать: именно эта модель может стать отправной точкой для усиления BYD в сегменте подключаемых гибридов (источник: carnewschina.com).
