В 2024 году китайская компания BYD рассчитывает на двукратный рост продаж электромобилей и гибридов в Мексике по сравнению с прошлым годом. В 2023-м марка уже заняла почти половину рынка электрокаров и PHEV в стране, однако теперь ситуация может резко измениться из-за новых инициатив правительства. Мексиканские власти обсуждают введение 50-процентной пошлины на импорт автомобилей из стран, с которыми нет соглашения о свободной торговле. В первую очередь пострадают Китай, Южная Корея, Индия, Индонезия и Россия. Американские автогиганты GM, Ford и Stellantis, имеющие заводы в Мексике, могут не бояться новых тарифов. Это, по мнению экспертов, может привлечь внимание Дональда Трампа.
Эксперты отмечают, что столь высокий налог способен серьезно затормозить экспансию BYD на мексиканском рынке. Президент местной ассоциации электромобилей Эудженио Грандио прямо заявил: подобные меры полностью меняют правила игры, ведь 50% — это огромная надбавка к цене. Пока что тарифный проект не утвержден окончательно и требует одобрения Конгресса.
Tesla, которая до сих пор поставляла в Мексику автомобили исключительно с китайского завода в Шанхае, может переориентировать поставки с других предприятий, если тарифы вступят в силу. BYD ранее планировала построить собственный завод в Мексике, но отказалась от этой идеи под давлением местных властей, опасавшихся осложнений в отношениях с США.
Несмотря на все сложности, продажи BYD в Мексике продолжают расти: в прошлом году было реализовано около 40 тысяч электромобилей и гибридов, и в 2024-м компания ожидает очередного двукратного увеличения этого показателя. Однако дальнейшее развитие будет напрямую зависеть от решений правительства по новым пошлинам.
