Китайский автогигант BYD пересмотрел оплату труда сотрудников, занятых в исследованиях и разработках. Компания стала очередным крупным игроком, который пошел на такой шаг вслед за производителем аккумуляторов CATL. На фоне усилий властей КНР по борьбе с так называемой «инволюцией» — чрезмерной конкуренцией, превращающей рынок в гонку на выживание, — подобные решения выглядят вполне закономерно.
Как сообщают местные СМИ со ссылкой на Cailian, информация о повышении зарплат R&D-персоналу BYD соответствует действительности. При этом конкретные суммы производитель официально не подтверждал. По слухам, основная часть специалистов получила прибавку в пределах 500–1000 юаней в месяц, а небольшая группа — более заметное увеличение на 2000–3000 юаней.
Внутри компании действует понятная схема: два периода ежегодной корректировки зарплаты и одна возможность карьерного повышения в течение года. Напомним, BYD была основана в феврале 1995-го и за три десятилетия выросла в одного из крупнейших автопроизводителей Китая. Штат — свыше 900 тысяч человек, из них почти 110 тысяч работают в сфере исследований и разработок.
Ранее в этом месяце CATL объявила о повышении базовой месячной зарплаты производственным сотрудникам на 150 юаней, но с оговоркой: мера начнет действовать с 1 января 2026 года. На конец 2024-го в CATL числилось 131 988 работников, включая 96 725 занятых на производстве.
Эксперты связывают такие решения с курсом Китая на снижение «перегрева» конкуренции и стимулирование потребления. Дон Ян, бывший исполнительный вице-председатель CAAM, отмечает: инволюция возникает, когда лидеры рынка ставят собственный рост выше интересов всей цепочки. По его мнению, 2025 год пройдет под знаком управления этим явлением. При этом председатель BYD признавал, что падение продаж связано с ослаблением технологического преимущества, и обещал крупные новинки в ближайшее время (источник: cnevpost.com).
