Китайский автогигант BYD скорректировал свои планы по запуску производства электромобилей в Европе. Как стало известно, массовый выпуск на новом венгерском заводе в Сегеде перенесён на 2026 год, а первые два года предприятие будет работать с минимальной загрузкой — речь идёт всего о нескольких десятках тысяч машин в год, что значительно ниже проектной мощности в 150 тысяч автомобилей.
Лишь к 2027 году ожидается постепенное наращивание объёмов, но и тогда завод не выйдет на полную мощность. Причиной такого решения стали экономические соображения: высокие затраты на рабочую силу и энергию в регионе.
Параллельно BYD ускоряет запуск своего турецкого завода, где себестоимость производства заметно ниже. Здесь выпуск электромобилей стартует раньше намеченного срока, а объёмы уже в первый год превысят показатели венгерской площадки. К 2027 году турецкий завод планирует собирать свыше 150 тысяч машин, а в дальнейшем — ещё больше. Среди моделей, которые будут выпускаться на новых предприятиях, называются Atto 2, Atto 3, Dolphin, а также бюджетная Seagull и кроссоверы Seal U и Sealion 5, включая гибридные версии.
Часть автомобилей, произведённых в Турции, будет поставляться на европейский рынок без уплаты пошлин, что особенно важно на фоне введённых Евросоюзом дополнительных тарифов на китайские электромобили. Такой шаг BYD демонстрирует сложности, с которыми сталкиваются китайские производители при локализации в Европе, и их стремление оптимизировать издержки за счёт переноса производства в более выгодные регионы. Помимо сборочных линий, в Турции появится и центр исследований и разработок, что позволит компании укрепить свои позиции на европейском рынке.
