Китайский автогигант BYD 1 февраля обнародовал свежую статистику и, судя по цифрам, начало 2026 года для бренда получилось неоднозначным. В январе компания реализовала 210 051 новый энергетический автомобиль. Основной объем, как и ожидалось, обеспечили легковушки: на них пришлось 205 518 единиц. Коммерческий сегмент заметно скромнее — 4 533 машины.
Отдельного внимания заслуживает экспорт. За рубеж в январе отправили 100 482 автомобиля, то есть почти половину от общего месячного результата. На этом фоне особенно заметен разрыв между внутренними поставками и внешними рынками: зарубежное направление выглядит куда стабильнее, тогда как продажи внутри страны, по данным отчета, последовательно просели по сравнению с предыдущим периодом.
Сам январский спад в Китае во многом укладывается в привычный сезонный сценарий. В начале года отрасль традиционно «штормит» из-за лунного Нового года: меняются производственные графики, замедляется логистика, дилеры корректируют планы, а покупатели переносят часть сделок. Публикации других производителей и отраслевые сводки начала 2026-го также фиксируют колебания месяц к месяцу.
При этом конкуренция на рынке NEV усилилась. Производители пересматривают цены и позиционирование, а спрос по сегментам ведет себя неравномерно, из-за чего динамика поставок заметно отличается от бренда к бренду. Таможенная и промышленная статистика дополнительно подтверждает рост доли экспорта у крупных китайских компаний, и BYD в январе превысила планку в 100 тысяч машин за рубеж.
Эксперты ожидают, что в первом квартале продажи останутся нестабильными, а выравнивание обычно происходит уже после праздников, когда дилерская активность и логистика возвращаются к норме. Параллельно ряд платформ сообщает о росте складских запасов у некоторых марок, а ценовая борьба в сегменте «зеленых» авто продолжается. Несмотря на это, в январе BYD все равно показала крупнейший в стране объем продаж NEV, опираясь на легковые модели и экспорт (источник: carnewschina.com).
