В минувшие выходные в китайском сегменте соцсетей разошелся короткий, всего 12-секундный ролик, который многие сочли «утечкой». В нем утверждалось, что премиальный суббренд BYD под названием Yangwang якобы готовит летающий автомобиль Ufly. Более того, авторы видео приписали новинке поддержку фирменной сверхбыстрой зарядки BYD мощностью 1 МВт.
Однако сама BYD поспешила охладить ажиотаж. Генеральный менеджер по бренду и PR китайского автогиганта Ли Юнфэй в комментарии на Weibo прямо заявил, что никаких планов или договоренностей по выпуску летающих машин у компании нет. Он подчеркнул, что в погоне за онлайн-трафиком стоит сохранять сдержанность.
Параллельно с роликом в ряде публикаций в WeChat появлялись еще более громкие заявления: будто Yangwang Ufly уже завершил морские летные испытания и даже получил сертификат летной годности от Управления гражданской авиации Китая. Там же приводилась «демонстрация» за июль: перелет на 136 км из Чжухая в Шэньчжэнь за 23 минуты. На практике подобные истории выглядят сомнительно хотя бы потому, что BYD никогда официально не анонсировала такой проект, а сертификация летной техники обычно занимает длительное время.
При этом сам рынок eVTOL в Китае действительно набирает обороты. По оценке Китайского альянса низкогорной экономики (отчет за ноябрь 2024 года), к 2030 году в стране может появиться до 100 тысяч электрических аппаратов вертикального взлета и посадки, включая «воздушные такси» и частное использование. В эту нишу уже заходят другие автопроизводители: у Xpeng через дочернюю структуру Aridge в Гуанчжоу запущен завод под массовый выпуск модульного летающего автомобиля к 2026 году. Свои разработки ведут Chery, GAC, Changan и FAW, а JAC недавно открыл отдельную лабораторию. В линейке Aridge, в частности, упоминается шестиместный A868, рассчитанный на дальние поездки с несколькими пассажирами (источник: cnevpost.com).
