BYD обошла Tesla по прибыли: китайские автогиганты тратят миллиарды на НИОКР, но не все выживут
В первом квартале 2025 года китайский автогигант BYD уверенно занял лидирующую позицию по чистой прибыли среди местных производителей легковых автомобилей, заработав 9,155 млрд юаней (1,28 млрд долларов). Компания также показала впечатляющую валовую маржу — 20,7%, что заметно выше, чем у Tesla (16,3%) за тот же период. Примечательно, что BYD не экономит на развитии: расходы на исследования и разработки за квартал составили 14,223 млрд юаней, превысив даже итоговую прибыль.
Второе место по прибыли заняла Geely — 5,672 млрд юаней (791 млн долларов), а ее валовая маржа (15,78%) практически совпала с результатом Tesla. Geely также активно инвестирует в инновации, потратив на НИОКР 3,328 млрд юаней. Третью строчку заняла SAIC Group с чистой прибылью 3,023 млрд юаней (422 млн долларов) и более скромной маржой — 8,13%. Затраты SAIC на разработки (3,881 млрд юаней) также превысили прибыль.
В ТОП-10 вошли Great Wall Motors, Changan, BAIC, Seres, Li Auto, Leapmotor и Xpeng. Особенно выделился Seres: благодаря успеху модели Aito M9 его валовая рентабельность достигла 27,62%, что позволило бренду выйти в премиум-сегмент. Новые игроки — Li Auto, Leapmotor и Xpeng — тоже демонстрируют уверенный рост и уже близки к прибыльности.
Эксперты отмечают: бурное развитие новых технологий требует от автопроизводителей крупных вложений в НИОКР. Только у Geely и BAIC расходы на разработки оказались ниже чистой прибыли, причем у BAIC они выглядят минимальными на фоне конкурентов, что вызывает вопросы о перспективах бренда.
