Китайский бренд BYD уверенно покоряет Европу, предлагая автомобили, которые по качеству материалов не уступают европейским, но при этом отличаются современным дизайном и передовыми технологиями. Вопрос лишь в том, как повлияет на этот баланс переход к производству на европейской территории.
Среди последних моделей BYD, которые привлекают внимание, оказались Seal 6 DM-i и Atto 2, готовые стать серьезными конкурентами благодаря уникальному сочетанию качества и цены. Кроссовер Atto 2 дебютировал с подключаемой гибридной системой PHEV, которая выделяется в сегменте B, где большинство брендов предлагают либо бензиновые, либо полугибридные, либо электромеханические решения, однако такой вариант, как у BYD, остается редкостью.
Электрическая автономность Seal 6 DM-i и Atto 2 DM-i впечатляет, хотя эти модели изначально не могут похвастаться инновационностью в плане пользовательских технологий. В обеих моделях исчез знаменитый сенсорный экран с вращающейся функцией, который раньше был визитной карточкой бренда. Вместо этого предстоит довольствоваться большим горизонтальным дисплеем на 12,8 дюйма на центральной консоли, который, все же, остается основным мультимедийным центром автомобиля.
Этот шаг BYD объясняется требованиями к интеграции Apple CarPlay, которые ставят производители, и которые компания выполняет в отличие от других брендов. В то время как более ранние версии Atto 2 поддерживали возможность вращения экрана, теперь, по информации голландского импортера, BYD на своих новых моделях предпочитает стационарный дисплей, фокусируя внимание на улучшении взаимодействия с устройствами Apple (источник: motor.es).
Таким образом, BYD стремится найти оптимальный баланс между современными технологическими решениями и пользовательскими удобствами. Возможно, компания все же сможет объединить в будущем преимущества вращающих экранов с популярной платформой Apple CarPlay, чтобы предложить своим клиентам лучшее из обоих миров.
