Китайский концерн BYD объявил о подготовке к европейскому дебюту обновленного электроседана SEAL образца 2026 модельного года. Напомним, что на рынок ЕС эта модель вышла в 2023-м, а теперь производитель обещает заметный шаг вперед сразу по нескольким направлениям: от практичности и безопасности до внешности и набора штатных опций.
Экстерьер продолжает фирменную тему Ocean, но получил ряд точечных доработок. В списке появились новые 19-дюймовые колесные диски, а палитру расширили тремя оттенками: рубиново-красным, обсидианово-черным и лавандово-серым. При этом сохраняются и прежние варианты окраски, включая Polar white, indigo grey и Atlantis grey. Сзади изменили подачу деталей: эмблему BYD разместили по центру светодиодной полосы, растянутой на всю ширину, а надпись SEAL перенесли в правый нижний угол крышки багажника.
Салон сделали визуально чище. Сиденья по-прежнему отделываются мягкой кожей nappa, но подголовники теперь без нашивки с логотипом. Центральный подлокотник сохранил функциональность, однако обозначение NFC, которое встречалось ранее, убрали.
Отдельный акцент BYD делает на удобстве в быту. При длине кузова 4,8 м седан прибавил в грузовых возможностях: основной багажник со стандартной электроприводной крышкой увеличили с 400 до 485 литров, добавив два крючка для фиксации поклажи. Передний отсек под капотом тоже стал вместительнее на 19 литров, а его объем теперь на 72 литра больше, чем было раньше, что позволяет без проблем разместить зарядный кабель и ручную кладь.
Обновили и электронную начинку. Производитель доработал штатные ассистенты водителя под актуальные, более строгие требования безопасности, а также внедрил систему контроля состояния водителя, способную оценивать внимательность. Еще одна новая опция для версии 2026 года — Bluetooth-ключ, который дает доступ к машине через смартфон в рамках бесключевой системы.
По оснащению SEAL по-прежнему делает ставку на «богатую базу». В стандарт входят светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, панорамная стеклянная крыша, аудиосистема Dinaudio на 12 динамиков, две беспроводные зарядки по 15 Вт, передние кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также фиксированный 15,6-дюймовый HD-тачскрин. Комплектация Excellence дополнительно получила проекционный дисплей.
Техника зависит от исполнения. Вариант Excellence оснащается двухмоторной полноприводной системой на 523 л.с. и 670 Н*м, разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а в шасси применена полуадаптивная подвеска с амортизаторами, регулируемыми по частоте. Версия Design обходится одним электромотором на задней оси: 308 л.с., 360 Н*м и 5,9 секунды до «сотни». Максимальная скорость у обеих модификаций ограничена на отметке 180 км/ч.
За питание отвечает фирменная батарея Blade с LFP-химией без кобальта — это остается одной из ключевых особенностей модели. Емкость составляет 82,5 кВт·ч, а запас хода по WLTP достигает 570 км у Design и 520 км у Excellence. Быстрая зарядка поддерживает до 150 кВт, пополнение с 10% до 80% занимает 37 минут (источник: response.jp).
