За последние пять лет BYD превратилась в заметного участника австралийского рынка новых автомобилей. На презентации моделей Sealion 5 и Sealion 8 операционный директор BYD Стивен Коллинз дал понять: компания не собирается останавливаться на достигнутом и готова перейти к следующей фазе роста.
Что уже удалось сделать
По словам Коллинза, китайские бренды в целом совершили рывок, который еще недавно казался маловероятным. Если раньше их доля фактически отсутствовала, то теперь она дошла до 20%. На этом фоне BYD подчеркивает собственный темп: на прошлой неделе клиентам был передан 85 000-й автомобиль, а скорость вывода моделей на рынок, как утверждает топ-менеджер, выше, чем у любого другого бренда.
Ставка на расширение модельного ряда
Чтобы поддерживать динамику продаж, BYD готовит целую серию премьер. Компания прямо говорит, что часть планов пока держит в секрете, но сроки обозначены предельно конкретно: в течение ближайших 12 месяцев в продаже появятся еще 7–8 новых автомобилей. Цель проста — сделать электрифицированные машины доступными для максимально широкого круга австралийцев и закрыть как можно больше ниш.
- вывод на рынок 7–8 новинок в течение года;
- расширение ассортимента электроприводных моделей;
- ориентация на массового покупателя, а не на узкий сегмент.
Дилеры, сервис и запчасти: болезненные точки роста
Отдельный блок стратегии связан не только с продажами, но и с тем, что происходит после покупки. BYD намерена укреплять существующую сеть и параллельно ускорять ее расширение, чтобы владельцам было проще обслуживать автомобили и получать детали без затяжных ожиданий.
- середина 2024 года — 50 дилеров;
- конец 2025 года — 100 дилеров;
- конец текущего года — 150 точек, которые будут заниматься продажами, сервисом и поставками запчастей.
Коллинз признает: сроки обслуживания и доступность комплектующих — проблема не только BYD, но и многих «новых» брендов, которые активно заходят на австралийский рынок. Тем не менее компания обещает целенаправленно улучшать клиентский опыт и сокращать время ожидания.
Амбиции: «мышление лидера» и технологический фокус
В BYD хотят уйти от образа догоняющего игрока. Коллинз формулирует задачу жестко: перейти от статуса претендента к лидерскому подходу. Под этим подразумевается ставка на технологии и предложение доступных по цене автомобилей «новой энергетики» с актуальными решениями по производительности, безопасности и подключению.
Почему Австралия важна и что будет двигать рост
Компания считает, что местный рынок переживает «абсолютную трансформацию», а выигрывают те, кто способен быстро выводить свежие продукты в ключевых сегментах. Коллинз также отметил, что в 2025 году BYD Australia стала лидером по объему продаж в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и теперь задача — удержать этот результат, оставаясь «скромными, аутентичными» и продолжая инвестировать в бренд.
Два направления, на которые делает ставку BYD
Продажи автопаркам
Автопарк — это 35% всех продаж новых автомобилей. При этом доля BYD в этом канале пока невысока: около 10% от собственных продаж, что компания рассматривает как большой резерв. Ключевым аргументом здесь называют стоимость владения на всем сроке службы.
Локальная инженерная адаптация
В Австралии работают пять инженеров BYD на полной занятости, а поддерживают их две инженерные команды в Китае. Задача — подгонять продукт под требования и особенности местного рынка (фото: BYD).
Спрос диктуют SUV и легкие коммерческие модели
BYD намерена и дальше закрывать главные предпочтения австралийцев: внедорожники и легкие коммерческие автомобили. По оценке Коллинза, это около 80% рынка, и именно китайские производители быстрее остальных подстраиваются под такой спрос. Отдельно он выделил успех Shark 6, а также подчеркнул, что покупатели хотят больше «новой энергетики» в этих классах — включая как пятиместные, так и семиместные SUV (источник: whichcar.com.au).
