Китайский автогигант BYD отчитался о впечатляющих результатах — в 2024 году компания произвела рекордные 200 ГВт·ч своих знаменитых «пластинчатых» (blade) батарей. Эта технология, появившаяся в 2020 году, сейчас используется во всех электромобилях и гибридах марки — от массовых моделей до премиальных брендов Denza, Fangchengbao и Yangwang. Суть в особой конструкции элементов, которые плотно упакованы, что дает запас хода до 700 км даже на «железных» фосфатных батареях.
Главный козырь blade-батарей — безопасность и эффективность. В отличие от традиционных блоков, здесь нет модулей — длинные тонкие элементы (отсюда и название «пластины») уложены максимально плотно. Это не только увеличивает дальнобойность, но и снижает риски возгорания. При этом BYD удалось сохранить все преимущества фосфатно-железных аккумуляторов — они дешевле и стабильнее литий-ионных аналогов.
Китайцы обещают представить новое поколение своих батарей. Как заявил региональный директор BYD в Центральной Азии Цао Шуан, обновленная версия увеличит не только дальность хода, но и срок службы аккумуляторов. Детали пока держат в секрете.
С такими темпами BYD скоро может стать не только крупнейшим автопроизводителем, но и ведущим поставщиком батарей. 200 ГВт·ч — это серьезная заявка на лидерство в «зеленой» гонке. Особенно учитывая, что технология blade уже доказала свою эффективность в массовом производстве. (фото: BYD)
