Buick официально подтвердил, что полностью электрическая версия семейства Zhijing 2026 появится в продаже уже в марте. Одновременно с этим бренд показал фирменное двухцветное матовое лакокрасочное покрытие, которое станет одной из главных «фишек» новинки. Производитель делает акцент на том, что речь идет не о простом оттенке, а о сложной технологии нанесения с повышенной четкостью, рассчитанной на премиальное восприятие модели.
Техника и запас хода: ставка на 900 В
Ранее данные о машине раскрывались через информацию Министерства промышленности и информатизации. Согласно этим сведениям, электрокар получит 900-вольтовую архитектуру, а также силовую установку с двумя электромоторами. Максимальная дальность хода заявлена на уровне 632 км, при этом в документах фигурируют и две версии по запасу хода — 601 и 632 км. Отдельно подчеркивается и потенциал быстрой зарядки: благодаря 900 В автомобиль способен пополнить запас энергии более чем на 400 км всего за 10 минут. Основные характеристики:
- архитектура: 900 В;
- варианты запаса хода: 601 и 632 км;
- быстрая зарядка: более 400 км за 10 минут;
- полный привод: два мотора, 332 кВт спереди и 150 кВт сзади (по данным декларации).
Внешность: раздельная оптика и «электрическое» лицо
В дизайне электрического Zhijing применена схема с раздельным светом. Верхние светодиодные элементы соединены хромированной вставкой, формируя эффект «сквозной» линии. Нижние LED-блоки встроены по краям передней части. Сам «нос» визуально разделен на две зоны: верх выполнен закрытым, что напрямую намекает на электрическую природу модели, а нижняя часть получила трапециевидный воздуховод с градиентным оформлением, добавляющим ощущение технологичности.
Габариты кузова
- длина — 5260 мм;
- ширина — 2023 мм;
- высота — 1820 мм;
- колесная база — 3160 мм.
Двухцветный матовый серый: что особенного в краске
Buick описывает новый «матово-серый» двухцветный вариант как вдохновленный утренним туманом в весенних горах — с мягкой, бархатистой фактурой. Но куда важнее техническая сторона: покрытие разработано совместно с BASF и использует наноразмерные матирующие частицы. На каждый квадратный метр поверхности приходится около 6 миллиардов таких частиц, что позволяет точнее контролировать отражение и снизить блеск примерно на 70%. При этом производитель обещает сохранение ровности слоя и устойчивость к ударам камней:
- двухцветное матовое исполнение с повышенной четкостью нанесения;
- нано-частицы для стабильного матового эффекта;
- снижение отражения блеска на 70%;
- хорошая ровность поверхности и защита от сколов.
Салон: «здоровый кокпит», сертифицированные материалы и комфорт для всех рядов
В стандартное оснащение войдет так называемый «здоровый и комфортный кокпит». Кожаные сиденья прошли сертификацию OEKO-TEX infant по одному из самых строгих мировых стандартов. Также заявлены технологии очистки воздуха и фильтрации: ионная система Panasonic nanoe X и фильтрующий элемент кондиционера уровня PM0.1.
Второй ряд делает ставку на расслабленный формат поездок: предусмотрены многопозиционные кресла с функцией «невесомости», адаптивными настройками и режимом шезлонга. Отделка кожей Наппа с «подвесным» слоем указана как стандартная, а подогрев, вентиляция и массаж обещаны сразу для передних и для сидений второго ряда:
- сертификация материалов: OEKO-TEX infant;
- очистка: Panasonic nanoe X;
- фильтрация: PM0.1;
- комфорт: подогрев/вентиляция/массаж (передний и второй ряды).
Мультимедиа и управление: 8 экранов и голосовой помощник
Электрический Zhijing получит чип Qualcomm 8775, который обеспечивает взаимодействие сразу с восемью экранами. Среди заявленного оборудования — 50-дюймовый панорамный AR-HUD, 21-дюймовый задний мультимедийный 4K-экран, а также два ряда двойных 5,5-дюймовых дисплеев smart mobile butler. Центральный экран, дисплей переднего пассажира и задняя развлекательная панель поддерживают многоэкранное взаимодействие. Отдельно отмечено, что задний экран и «лампы для защиты глаз» прошли сертификацию Rheinland TUV по снижению воздействия слабого синего света.
Для второго ряда предусмотрена камера OMS: она поддерживает управление жестами, следит за состоянием пассажиров и может работать в связке со «сценариями», чтобы предлагать услуги по ситуации. Голосовой ассистент на базе ИИ способен выполнять более 700 команд, поддерживает непрерывный диалог и выдачу информации из разных областей.
Практичность: рельсы, багажник и трансформация салона
Все три ряда сидений установлены на электрические направляющие длиной 330 мм, что расширяет диапазон продольной регулировки. Производитель отдельно приводит показатель вместимости багажника при полной посадке: при семи пассажирах внутри одновременно помещаются 2 чемодана на 24 дюйма и 13 чемоданов на 20 дюймов. Также заявлена «умная» планировка пространства одной кнопкой — с быстрым переключением между сценариями вроде работы, семейной поездки или отдыха, меняя конфигурацию сидений и багажного отделения.
Посадка и высадка: пневмоподвеска и welcome-режим
В перечне удобных решений упоминается пневматическая подвеска cloud desktop ultra-low concierge. Она позволяет кузову синхронно опускаться спереди и сзади на 60 мм, облегчая посадку. Дополняют картину низкий порог, двухступенчатые удлиненные подлокотники и широкие ступени. Есть и «ритуальная» часть — welcome mode, который объединяет музыку, подсветку салона и настройки положения сидений, делая посадку и выход более эффектными (источник: autohome.com.cn).
