В автомобильном мире есть два совершенно разных измерения. Первый — привычный большинству: автосалоны, витрины, маркетинговые войны между брендами вроде Mercedes и BMW, где каждый борется за внимание и кошелек покупателя. Здесь можно выбрать машину, оформить заказ и уехать на новеньком авто, если позволяют финансы. Но есть и другой, элитарный пласт — мир Bugatti, где обычные правила не действуют.
В этом закрытом клубе не нужны толпы посетителей. Bugatti выпускает гиперкары с фантастическими характеристиками: 1800 л.с., атмосферный V16, три электромотора, разгон до 100 км/ч за пару секунд и максимальная скорость под 445 км/ч. Цена — свыше 4 миллионов долларов, но даже при наличии средств придется ждать свою очередь годами. Производство ограничено: всего 250 экземпляров, и все они уже расписаны до 2029 года. Компания не спешит расширяться — новое ателье во Франции будет компактным, а не гигантским заводом, как у Volkswagen.
Bugatti не гонится за прибылью любой ценой и не поддается давлению рынка. По словам директора по дизайну Фрэнка Хейла, у бренда есть редкая роскошь — планировать будущее без суеты, ведь все автомобили уже нашли своих владельцев на годы вперед.
Пока массовый автопром мечтает о прорывах — автономных парках, новых аккумуляторах, революциях на конвейере, — Bugatti живет по своим законам. Ожидание здесь — часть ритуала, как и в мире эксклюзивных часов Rolex или лимитированных Ferrari. Даже если вы захотите купить Bugatti с пробегом, выбор невелик, а цены почти не уступают новым.
В итоге, элитный сегмент автоиндустрии существует вне времени и трендов, где ожидание — не недостаток, а подтверждение статуса.
