Британский стартап Longbow решил встряхнуть рынок спортивных электромобилей, привлекая к проекту настоящих «тяжеловесов» автопрома. В команду консультантов вошли такие известные фигуры, как экс-глава McLaren Майк Флевитт, бывший руководитель Lotus Europe Дэн Балмер и Майкл ван дер Санде, ранее работавший в Lucid и Alpine. Основатель Longbow Дэниел Дэйви, имеющий опыт в Lucid и Tesla, делает ставку на опыт этих специалистов, чтобы создать нечто, способное потеснить даже Tesla Roadster.
Компания планирует к 2027 году наладить выпуск сразу двух моделей на собственной алюминиевой платформе. Первая — Speedster, легчайший двухместный электрокар с задним приводом и отсутствием лобового стекла, весом всего 895 кг. Такой автомобиль разгоняется до 97 км/ч за 3,5 секунды и будет стоить около 110 тысяч долларов(8,78 млн рублей). Вслед за ним появится родстер с фастбэком и съемной крышей, который, несмотря на чуть меньшую динамику, обещает быть доступнее — стартовая цена составит 84 тысячи долларов (6,7 млн рублей). Оба автомобиля заметно легче большинства современных электрокаров, что выделяет их на фоне конкурентов.
Longbow не скрывает, что намеренно играет на поле Tesla, пока та откладывает запуск своего нового Roadster. В компании уверены: легкость, драйверский характер и компактные размеры — те качества, которые сегодня почти исчезли из индустрии, и именно на них делают ставку ветераны отрасли. По словам Флевитта, современные электромобили становятся все тяжелее и теряют азарт, а Longbow возвращает на рынок забытые эмоции.
