История британской марки TVR напоминает драму с элементами ретро-романтики и несбывшихся надежд. Когда-то компания, основанная еще в 1943 году, прославилась своими уникальными спорткарами, но в XXI веке ее судьба оказалась под угрозой. Griffith V8, который должен был стать символом нового этапа, так и не вышел на рынок, несмотря на амбициозные планы и громкие заявления. В какой-то момент этот автомобиль даже заставил нервничать конкурентов из Porsche, но дальше разговоров дело не пошло.
Смена владельцев и попытки вдохнуть жизнь в бренд не дали результата. После череды кризисов и неудачных инвестиций, в игру вступил новый энтузиаст, который задумал построить Griffith на инновационной платформе iStream, разработанной Гордоном Мюрреем. Планировалось выпустить 500 экземпляров по цене около 135 тысяч евро (12,39 млн рублей) каждый, даже началась подготовка к модернизации завода в Уэльсе. Однако интерес инвесторов быстро угас, а следующий потенциальный партнер — производитель аккумуляторов — настаивал на переходе к электромобилям.
TVR не смогла реализовать ни бензиновую, ни электрическую версию спорткара. Платформа iStream была отменена после того, как компанию приобрела структура, связанная с McLaren. Последний генеральный директор Джим Берриман покинул свой пост, а сама марка оказалась на грани исчезновения. Даже формальности вроде подачи годового отчета были проигнорированы. В итоге, спустя годы ожиданий, TVR рискует остаться лишь красивым воспоминанием для поклонников, а Griffith V8 — несбывшейся мечтой на страницах истории.
