Падение емкости аккумулятора со временем по-прежнему считается одной из ключевых проблем для владельцев электрокаров. Особенно остро этот вопрос встает у тех, кто присматривается к машине на вторичном рынке: если у авто с ДВС обычно смотрят на год выпуска и пробег, то у «электрички» на первый план выходит состояние тяговой батареи.
Что выяснили британские специалисты
Британская компания Generational, которая занимается диагностикой аккумуляторов электромобилей и подключаемых гибридов, опубликовала исследование «Индекс производительности аккумуляторов 2025 года». В выборку вошли более 8000 батарей, установленных на автомобилях 36 производителей. Среди них были как почти новые экземпляры, так и машины возрастом до 12 лет. Максимальный зафиксированный пробег в исследовании — почти 257 500 км.
Как измеряли «здоровье» аккумулятора
Ключевым показателем стал SoH (State of Health) — процент, который сравнивает текущую емкость батареи с ее состоянием на момент покупки автомобиля новым. В среднем по всей выборке SoH составил 95,15%, что уже само по себе выглядит обнадеживающе.
Средний SoH по возрастным группам
- 0–1 год: 100%
- 1–2 года: 99,26%
- 2–3 года: 96,96%
- 3–4 года: 95,17%
- 4–5 лет: 93,53%
- 5–6 лет: 92,26%
- 6–7 лет: 90,75%
- 7–8 лет: 90%
- 8–12 лет: 85,04%
Почему цифра 85% важнее, чем кажется
Особый интерес вызывает группа 8–12 лет: среднее «здоровье» батареи там — 85,04%. Это заметно выше типичных гарантийных ориентиров производителей, которые часто обещают около 70% остаточной емкости через 8 лет или 160 000 км. Получается, на практике многие батареи оказываются не слабым местом, а ресурсным узлом, который способен пережить сам автомобиль.
Возраст — не единственный фактор
В исследовании отдельно подчеркивается: решает не только количество лет, но и пробег. Так, у электромобилей, прошедших более 160 000 км, состояние батареи в среднем находилось в диапазоне 88–95%. Однако и эти значения нельзя воспринимать как универсальную истину.
Что еще влияет на итог
- Привычки зарядки (как часто и до каких уровней заряжают).
- Стиль вождения и условия эксплуатации.
- Реальная история автомобиля: иногда «молодая» машина может быть в худшем состоянии, чем более возрастная, но бережно использовавшаяся.
Вывод для вторичного рынка
Тенденция выглядит позитивной: большинство аккумуляторов демонстрируют долговечность, которая нередко сопоставима со сроком службы электромобиля. Но для доверия покупателей критически важна прозрачность — без понятной диагностики и честных данных о батарее рынок подержанных электрокаров будет развиваться заметно медленнее (источник: motor.es).
